Explicativo
Primera línea del metro de Bogotá: en el primer tramo ya hay 61 columnas; ¿cuál es el avance del megaproyecto?
Además de la construcción de pilotes y columnas, la Empresa Metro ha avanzado en el inicio de obra sobre la avenida Caracas.
Avance del proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá en el cruce la av. Villavicencio con av. el Tintal hacia el patio taller. Foto: Milton Diaz / El Tiempo
Periodista de BogotáActualizado:
Con la habilitación de dos nuevos puentes en las últimas semanas, la construcción de la primera línea del metro de Bogotá sigue avanzando, y actualmente ya tiene un 34,62 por ciento de ejecución, con corte al 31 de mayo.
(Lea también: Por obras del metro de Bogotá, se cerrará otra estación de TransMilenio en la Caracas: estas son las alternativas para los s).
De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), esta cifra incluye el avance ponderado de sus componentes: la gestión predial, el traslado anticipado de redes y la ejecución del contrato de concesión, es decir, la obra física.
El avance ya empieza a ser más evidente en el primero de los seis tramos, que tiene una longitud de 4,68 kilómetros, inicia en el patio taller en Bosa y va hasta la avenida Villavicencio con carrera 86 bis.
Ya se realizó el trabajo de cimentación bajo el suelo, donde se encuentran hincados los pilotes que ayudarán a soportar el peso de la estructura del viaducto. Foto:Milton Díaz / El Tiempo
Allí, con corte al 19 de junio, el viaducto, que es la estructura por donde pasarán los trenes, ya cuenta con 61 columnas y 31 capiteles (la parte superior de las columnas que se ve en las imágenes de color azul), los cuales se extienden a lo largo del corredor y pueden evidenciarse por los habitantes de Bosa.
La EMB le informó EL TIEMPO que ya se realizó el trabajo de cimentación bajo el suelo, donde se encuentran hincados los pilotes que ayudarán a soportar el peso de la estructura del viaducto.
Estos pilotes se conectan a los dados, sobre los cuales posteriormente se construyen las columnas del viaducto. "El siguiente paso constructivo en este tramo consiste en ubicar las dovelas (estructuras por donde circularán los trenes) sobre los capiteles", informó la empresa.
En total, se requieren 917 columnas en los 23,96 kilómetros de viaducto.
El siguiente paso constructivo en este tramo consiste en ubicar las dovelas (estructuras por donde circularán los trenes) sobre los capiteles. Foto:Milton Dí az / El Tiempo
Por otro lado, según la página de la EMB, el patio taller en Bosa tiene un 98 por ciento de avance en cuanto a la adecuación del suelo. Allí es donde está la planta de prefabricados que realiza los pilotes del viaducto, los cuales son transportados al punto donde quedarán ubicados en remolques.
La zona conocida como 'El Pulpo', donde hace unos días se habilitó el puente vehicular de la avenida Primero de Mayo con avenida 68, tiene una ejecución del 77 por ciento. Asimismo, el intercambiador vial de la calle 72 cuenta con una ejecución del 64 por ciento.
La estación de Transmilenio de la calle 72 se cierra a partir del sábado 13 de julio. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
Es importante recordar que el proyecto, el cual finalizará en el primer trimestre de 2028, atraviesa las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos, hasta llegar a la calle 72 con avenida Caracas.
En este último corredor, precisamente, se inició la construcción del viaducto en mayo pasado, por lo que poco a poco se han ido cerrando tramos de la vía y estaciones de TransMilenio, las cuales serán demolidas.
Además, se informó que el próximo 13 de julio se cerrará la estación Calle 72, la tercera que se deshabilita, después de la Calle 26 y la de Marly.
LAURA VALENTINA MERCADO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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