Encuesta: 94,7 por ciento de vecinos de la megaobra piensan que el metro de Bogotá es una realidad y va a operar

Aunque faltan cerca de tres años para que empiece a operar, la mayoría de las personas que residen o trabajan en la zona de influencia tienen una opinión favorable sobre el proyecto del metro de Bogotá y confían en que las obras se terminarán en el tiempo estimado.

Tres de cada cuatro ciudadanos sienten orgullo por la megaobra y cerca de ocho de cada diez son optimistas sobre el futuro de la primera línea.

Así lo revela la primera encuesta de percepción sobre la red de metro de Bogotá, y que conoció EL TIEMPO. Según el estudio, el 77,67 por ciento de los ciudadanos consultados siente optimismo cuando piensa en el proyecto. Solo el 7,14 por ciento se mostró pesimista.

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El estudio de cultura ciudadana consultó a 5.800 personas de las zonas de influencia directa de la primera línea del metro. Es decir, contempló a habitantes de las nueve localidades (Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Santa Fe, Los Mártires, Teusaquillo, Barrios Unidos y Chapinero) por donde va el trazado.

La encuesta la realizó la Sociedad Colombiana de Consultoría SAS por encargo de la Empresa Metro de Bogotá (EMB). Tiene un margen de error de muestreo no mayor al 3 por ciento a nivel agregado y 5 por localidad, y un nivel de confiabilidad del 95 por ciento.

La primera línea del metro fue contratada en 2019 con el consorcio chino Metro Línea 1 (ML1); las obras iniciaron en 2021 y, con corte al 31 de marzo pasado, el proyecto presenta un avance general del 51,82 por ciento, que es lo esperado para la fecha. Consta de un viaducto de 23,9 km y 16 estaciones. Una vez entre a operar, se volverá el eje del transporte público masivo de la ciudad.

De acuerdo con la encuesta, ante la pregunta a los ciudadanos sobre cuándo consideran que se van a terminar las obras, el 36,69 por ciento dice que será según lo previsto, es decir, durante la actual istración del alcalde Carlos Fernando Galán, antes de 2028.

Otro 36,41 por ciento espera que sea antes de 2032, durante la istración del próximo mandatario. El 20,57 por ciento dice que finalizarán después de 2032 y solo un 6,33 por ciento que no se concluirán.

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El estudio también indagó a las personas sobre qué tan importante es para las personas contar con el metro. Ante esto, el 73,86 por ciento señaló que es muy importante y para el 14,31 por ciento es importante. Solo para el 4,16 por ciento es poco o nada importante.

Cuando se interroga sobre las expectativas que tienen sobre el metro, se destaca que el 92,33 por ciento responde que mejorará la movilidad de la ciudad, el 91,16 por ciento que será un símbolo de progreso y modernización para Bogotá, y el 89,40 por ciento manifiesta que “traerá muchos empleos”.

La investigación consultó sobre lo que esperan los ciudadanos que suceda con la entrada en operación de la línea férrea (a partir de marzo de 2028). Ante esta pregunta, el 92,66 por ciento señala que disminuyan los tiempos de desplazamiento, el 82,41 por ciento que se reduzca el tráfico vial y el 82,34 por ciento dice que se sentirá motivado a usar el transporte público. Así mismo, un 63,07 por ciento indica que estaría motivado a no usar vehículo particular.

Frente al avance que llevan las obras, el 65,96 por ciento tiene una percepción positiva. De hecho, de acuerdo con la encuesta, el 43,09 por ciento dice que van al ritmo que esperaban y el 22,87 por ciento que va a un ritmo más del indicado. El 34,04 por ciento manifestó que va más lento.

Para los bogotanos, es claro que el responsable de la construcción de la primera línea es el consorcio chino Metro Línea 1. El 41,55 por ciento así lo considera. El 24,40 por ciento dice que es la Alcaldía y el 17,93 por ciento cree que el Gobierno Nacional. Para el 11,19 por ciento, es la Empresa Metro de Bogotá.

Los resultados revelan también que, en el caso de que ocurran atrasos en las obras, el 32,22 por ciento piensa que la Alcaldía es responsable, el 27,24 por ciento señala al Gobierno Nacional y el 23,72 por ciento al concesionario. Apenas el 10,93 por ciento refiere a la Empresa Metro.

El estudio de cultura ciudadana sobre el metro también pregunta a los ciudadanos si han sufrido afectaciones por las obras en el barrio o localidad. El 53 por ciento dice que no y el 47, que sí. Las principales afectaciones son por trancones, con el 73,88 por ciento, y por cierres, el 67,36 por ciento.

La encuesta también aborda la sensación de seguridad que tienen las mujeres que transitan por las obras. El 57,48 por ciento se siente insegura, el 23,17 muy inseguras, el 16,28 seguras y el 2,07 muy seguras. Igualmente, consultó al comercio sobre si ha experimentado reducción en las ventas. Frente a esto, el 70 por ciento no lo ha sentido y el 30 por ciento sí.

Con corte al 31 de marzo pasado, el avance general del proyecto del metro iba en 51,82 por ciento.

Las obras se desarrollan a lo largo de 23,9 km y están distribuidas en 215 frentes de trabajo, 37 frentes nocturnos adicionales. En las mismas hay 12.000 trabajadores, entre obreros e ingenieros.

Según la Empresa Metro de Bogotá (EMB), el viaducto, al 16 de abril, tenía 4.021 metros lineales, construidos principalmente en sectores de las avenidas Villavicencio y Primero de Mayo.

Al 7 de abril se habían construido 2 kilómetros de vías férreas en el patio taller, de los cuales 650 metros hacen parte de la línea de prueba, que tendrá un total de 905 metros.

Los otros tramos han sido instalados en los s a las cocheras y dentro de ellas. Además, en China comenzó la prueba del primer tren, que conformará la flota de 30 que tendrá el metro elevado de Bogotá.

También se había terminado la cimentación de 435 apoyos, se habían construido 390 dados y 367 columnas, y se habían fundido 233 capiteles.

Igualmente, se habían instalado 5.611 pilotes (4.696 prefabricados y 915 preexcavados), y se fabricaron 3.053 dovelas, de las cuales se instalaron 1.488.

Ha sido tal avance que el alcalde Carlos Fernando Galán, en la gira que realiza por Washington (Estados Unidos), obtuvo el compromiso del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) de seguir apoyando el proyecto y también a la segunda línea, que es subterránea.

En septiembre de este año, se espera que llegue al país el primer tren, de 30 que conformarán la flota en un principio. El metro está programado para que empiece a operar en marzo de 2028.

Guillermo Reinoso

En X: @guirei24

Editor Bogotá