Bogotá y su Plan de Desarrollo: logros y desafíos pendientes | Opinión

Desde enero de 2024, Bogotá Cómo Vamos (BCV) ha dialogado con ocho entidades del Distrito y con cerca de diez concejales para socializar nuestras recomendaciones al PDD. Celebramos la inclusión de varias de nuestras propuestas, como se destaca a continuación.

En el ámbito de seguridad, se han incorporado indicadores clave en las metas estratégicas del objetivo “Bogotá avanza en seguridad”. Estos indicadores incluyen el “porcentaje de personas que denunciaron el delito del cual fueron víctimas” y el “porcentaje de mujeres que consideran que TransMilenio es inseguro o muy inseguro”. El éxito de las acciones en seguridad y convivencia podrían captarlos en parte estos indicadores de resultado que reflejan la confianza de la ciudadanía en la institucionalidad.

En cuanto a movilidad, nos complace ver que el programa 26 sobre movilidad sostenible expresa en porcentajes el “número de viajes en modos sostenibles” y ha adoptado la meta sugerida de alcanzar un 74% en 2027. Este cambio refleja un enfoque más claro y medible hacia la promoción de la sostenibilidad del transporte.

Sin embargo, el PDD aún presenta deficiencias en áreas críticas. En siniestralidad vial, la meta de reducir las fatalidades en siniestros en un 15% (de 544 en 2023 a 462 en 2027) es insuficiente. El Plan de Movilidad Sostenible y Segura (PMSS) establece una meta más ambiciosa del 23% para 2027, lo que implicaría reducir las fatalidades a 417. Adaptar el PDD a esta meta más exigente podría significar salvar más vidas. Una prioridad innegociable.

En cuanto a calidad del aire, el PDD propone reducir el 8 % en la concentración de material particulado PM10 y PM2,5. Para acercarnos al estándar internacional recomendado por la Organización Mundial de la Salud, deberíamos aspirar a mayores reducciones durante los próximos 4 años para lograr bajarlas en 30 % en el mediano plazo.

Finalmente, en la mejora de los espacios de participación ciudadana, el PDD carece de indicadores que midan adecuadamente la satisfacción ciudadana con la istración. Un indicador adecuado se encuentra en la Encuesta de Percepción Ciudadana de BCV: el “porcentaje de personas que están de acuerdo con que el Gobierno Distrital genera espacios de interacción y diálogo con la ciudadanía”. La confianza es la espina dorsal de este PDD y no vemos muchos indicadores para ver la evolución de la confianza ciudadana. 

Desde BCV, continuaremos insistiendo en estas y otras recomendaciones durante la discusión en el Concejo. La visión de una Bogotá segura, sostenible y participativa requiere un compromiso firme y metas ambiciosas, no solo para los próximos cuatro años, sino para el futuro de la ciudad. 


FELIPE MARIÑO 
DIRECTOR EJECUTIVO DE BOGOTÁ CÓMO VAMOS 
PARA EL TIEMPO