Después de 60 años, despega la vía al Llano por el Guavio

El gobernador de Cundinamarca, Nicolás García Bustos, anunció que la Corporación Autónoma Regional del Guavio (Corpoguavio) entregó la licencia ambiental para la construcción de un tramo de la vía alterna a los Llanos Orientales desde la provincia del Guavio.

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Sin embargo, debido a unas dificultades en el corredor, ocasionadas por pendientes con altos grados de inclinación –2,4 kilómetros de terreno en el sector de Algodones–, el proyecto no ha podido ser concretado. Ante este panorama, las autoridades departamentales presentaron un plan para atravesar un cerro y realinear el tramo existente.

La iniciativa tiene como objetivo intervenir el tramo de la vía que históricamente ha impedido la conexión entre las dos regiones del país. El plan incluye construir 1,8 kilómetros de carretera y acondicionar 800 metros que ya existen, es decir, adecuar otro corredor de 2,6 kilómetros para subsanar el inconveniente geológico. (Ver mapa).

“Corpoguavio nos ha entregado la licencia ambiental que nos va a permitir materializar ese sueño de llegar al Llano por el Guavio. Ahora comienza la compra de predios en la zona y el trabajo en el territorio, en la montaña, para que podamos tener esta vía en el menor tiempo posible”, señaló el mandatario departamental.

A la fecha, dicho tramo tiene pendientes superiores a los 32 grados, lo que dificulta la circulación de vehículos. Con la intervención, las pendientes pasarán a tener entre 10 y 19 grados. “Es un día histórico para el municipio de Ubalá y también para Gachalá. Este es un proyecto que se ha esperado por más de 60 años y que ha sido un clamor de toda la comunidad y que nos abrirá las puertas al desarrollo económico, social y en especial al turismo, llevando a esta provincia a una reactivación integral; sé que la zona del municipio y el piedemonte llanero estarán eternamente agradecido”, aseguró días atrás el alcalde de Ubalá, Crispín Beltrán.

De acuerdo con las declaraciones de García Bustos, se espera que estas obras se ejecuten en un plazo aproximado de diez meses y tengan una inversión de 15.000 millones de pesos para la intervención y compra de ocho hectáreas de predios.

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El gobierno departamental señaló que la obra se podrá llevar a cabo gracias al convenio interistrativo 373 de 2020, suscrito entre el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU) y el Fondo de Desarrollo de Proyectos de Cundinamarca (Fondecún).

En ese documento quedó consignado un estudio de impacto medioambiental. “Por medio del Instituto de Infraestructura se solicitó en el mes de octubre de 2021 a Corpoguavio la modificación de la licencia ambiental”, explicaron.

Francisco León, magíster en medioambiente y desarrollo de la Universidad Nacional, explicó que debido a las condiciones geológicas, hidrológicas y topográficas de la zona, será fundamental cumplir lo planteado en el estudio de impacto ambiental.

“Sobre todo en lo referente a manejo de suelos en perímetros amplios y también incluir la participación de la ciudadanía para el control de la deforestación, con lo cual se asegure la estabilidad del corredor vial y la mitigación del riesgo ambiental y de movilidad”, dijo.

Ante las inquietudes generadas en la comunidad, fundamentalmente en lo relacionado con los problemas de remoción en masa, inestabilidad de laderas y deforestación en el sector, la gobernación señaló que este presupuesto también incluye actividades como el traslado de vedas, la tala de árboles, el corte de taludes, la implementación de medidas ambientales para el cumplimiento del plan, obras de estabilización de terreno, construcción de muros de contención y obras de drenaje.

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En ese sentido, Nicolás García agregó que la licitación ya está lista y que los interesados que cumplan los requisitos pueden consultarla en la página del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, al igual que en el Secop.

La semana pasada también arrancó la rehabilitación de la vía Arbeláez-San Bernardo, sector Portones, con la instalación de tubería, piedra rajón y material afirmado. El objetivo del proyecto es drenar el agua, suprimir la falla y mejorar el tránsito del corredor. Además, la Gobernación, a través de la alcaldía de Cota, invirtió 6.000 millones de pesos en el mantenimiento y mejoramiento de 4,7 kilómetros de la variante Cota. Por último, se invirtieron 75.000 millones de pesos en la construcción del viaducto que conectará a Guayabal de Síquima y Cambao en el municipio de San Juan de Rioseco.

REDACCIÓN BOGOTÁ

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