El alcalde Peñalosa asiste a debate sobre el metro en el Congreso

La discusión se desarrolla en la Comisión Tercera del Senado.

La intervención que se realizo primera fue la del senador Gustavo Bolívar de los Decentes que empezó el debate señalando que demostrara durante la sesión que el metro que plantea el alcalde Peñalosa es más corto, menos estaciones y es más costoso" . Foto: John Cerón

Carol Malaver

SUBEDITORA DE BOGOTÁ 09.10.2018 15:09 Actualizado: 09.10.2018 15:57

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El alcalde Enrique Peñalosa tuvo que salir a defender el metro en el Congreso

Fue citado por los amigos del metro subterráneo que insisten en descalificar el elevado.

El debate, en la Comisión Tercera del Senado fue liderado por el senador Gustavo Bolívar, del movimiento Decentes, quien inició su intervención con el argumento de que el metro elevado que tiene en marcha el actual gobierno de la ciudad es más corto que el que proponía en su gobierno el exalcalde Gustavo Petro.

Al debate asistieron el ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla; el alcalde Enrique Peñalosa, el gerente de a Empresa Metro, Andrés Escobar, y otros del gabinete distrital.

Bolívar cuestionó que parte del trazado del metro pase por la avenida Caracas donde ya hay un sistema masivo de transporte. Sobre ese tema, el gerente del Metro ha dicho que al ser elevado no competirá con los buses de TransMilenio que seguirán con sus carriles exclusivos a nivel.

Bolívar insistió en que los documentos Conpes que se han expedido para avalar el proyecto desde el gobierno Nacional se expidieron sin estudios, aunque ese punto varias veces ha sido desvirtuado por el Gobierno Nacional e incluso por la banca multilateral que ya aprobó los primeros créditos por 1.200 millones de dólares para licitar la obra.

En el Congreso volvió a surgir la polémica por los estudios del metro de Bogotá

Cuando le tocó su turno de responder, el alcalde Enrique Peñalosa aseguro que es un mito urbano que el metro subterráneo estaba listo para licitación. También afirmó que los Conpes que se cuestionan se trabajaron con el gobierno nacional para conseguir las aprobaciones.

Al responder un cuestionamiento que hizo el senador Bolívar, en el sentido de que el metro elevado tendrá menos estaciones que las que en su momento se pensaron para el subterráneo, el alcalde respondió “que tener menos estaciones hace que el metro sea más rápido y tiene más capacidad de carga”.

REDACCIÓN BOGOTÁ

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