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EL TIEMPO conforma alianza de seguridad vial con organizaciones de la sociedad civil

La coalición Nadie Nace para Morir en la Vía conmemorará a las víctimas de siniestros viales.

El límite de velocidad en las principales vías de la ciudad es de 50 km/h Foto: Héctor Fabio Zamora / EL TIEMPO

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Jennyfer Solano Betancourt

12.11.2024 19:15 Actualizado: 15.11.2024 18:00

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Las muertes por siniestralidad vial son más que las que dejó el terremoto del Eje Cafetero en 1999. Más de 8.000 víctimas en 2023 representan un grave problema en el país. Sin embargo, la naturalización de la muerte en Colombia ha contribuido a que este sea un tema que siga en las sombras.

Por ello, surge una nueva alianza entre EL TIEMPO y cinco organizaciones de la sociedad civil que trabajan por la seguridad vial desde diferentes frentes de experticia.

Estas cinco organizaciones, que forman una coalición por la seguridad vial, son Red PaPaz, Dejusticia, Despacio, Ciudad Humana y ‘Conduce a 50, vive al 100’ (proyecto de la Universidad de los Andes).

Todas unidas y la casa editorial EL TIEMPO se han sumado a la iniciativa #NadieNaceParaMorirEnLaVía, con el fin de amplificar el mensaje de urgencia de tomar acciones para proteger las vidas en las vías, bajo la responsabilidad compartida del Estado, la ciudadanía, los medios de comunicación, el sector privado.

"Las muertes y las lesiones graves en las calles no son obra del destino o de la fatalidad. Hacer visible un problema es el primer paso para su solución. La sociedad colombiana ha aceptado convivir con miles de fallecidos y cientos de miles de lesionados en las vías”, lamenta la coalición.

Cada una de estas organizaciones suma sus esfuerzos individuales para impulsar mejores políticas públicas, basadas en la evidencia científica para reducir las lesiones y muertes en las vías.

Ponen al servicio de esta casa editorial los estudios que han realizado, la data que han construido y sus expertos y aliados para la redacción de artículos especializados en seguridad para los diferentes actores viales, los cuales pueden ser identificados con un mensaje final que precisa que tal artículo fue realizado en colaboración con la coalición civil por la seguridad vial.

“El público en general no es consciente de los riesgos en torno a ciertas conductas en la vía o sobre la gravedad de la problemática de los siniestros viales. Los medios de comunicación pueden contribuir a cambiar la percepción que se tiene sobre estos temas”, resalta Juan Pablo Bocarejo, director de Conduce a 50, vive al 100.

Por su parte, Carolina Piñeros Ospina, directora ejecutiva de Red PaPaz, señala que la inseguridad vial sigue siendo una pandemia silenciosa que cobra la vida de miles de niñas y niños en Colombia cada año.

“Como sociedad, tenemos que tomar medidas urgentes para proteger la vida y posicionar la movilidad segura en la agenda pública”, advierte.

Así va la siniestralidad este año

Según los últimos datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que realizó un informe desde enero a septiembre de 2024, van 3.649 motociclistas muertos en las vías del país; 1.312 peatones; 669 s de vehículos, 288 ciclistas y 28 s de otros medios de transporte que fallecieron en siniestros viales.

El 57 por ciento de estos motociclistas fallecidos chocaron contra objetos fijos, contra otros motociclistas, se cayeron o volcaron la motocicleta. Estos casos representan el 34 por ciento de todos los fallecidos en eventos de tránsito a nivel nacional.

También agrega la ANSV en su informe que los siniestros viales son la primera causa de muerte violenta en la mujer. “Generalmente, fallecen como pasajeras de una motocicleta conducida por un hombre joven”, se precisa en el informe.

Después del homicidio, los siniestros viales son la segunda causa de muerte violenta en Colombia. Aún así, los mal llamados accidentes siguen sin ser una preocupación de todos los entes territoriales del país y de la política pública, que no da prioridad a estos debates en el Legislativo.

Uno de los pilares de esta alianza es hacer pedagogía para que las personas comprendan que eran muertes que se podían evitar, según la evidencia científica existente y las experiencias de otros países que ya implementan varias de las pautas del sistema con enfoque seguro de Naciones Unidas.

Pese a que se siguen sumando muertos, en los primeros seis meses del año se registra una reducción de fallecidos por siniestros viales en el país.

Hasta septiembre de este año, van 172 vidas de motociclistas salvadas, 3 s de vehículos y 43 ciclistas. Pero, según los datos preliminares de la ANSV, el indicador de fallecidos por siniestros viales sigue estando por encima de la meta prevista en el Plan Nacional de Desarrollo,1.2 por ciento más.

Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), hasta agosto de este año, 285 niñas, niños y adolescentes han fallecido en siniestros viales en el país. Y, en 2023, murieron 50 menores de edad en eventos de tránsito cuando iban en un carro sin uso de Sistemas de Retención Infantil.

Los temas de la alianza

La seguridad vial abarca un amplio número de temáticas a tratar. Y muchos de estos temas, tal como refiere Bocarejo, no son populares.

Por ello, el director de ‘Conduce a 50, vive al 100’ destaca que la conversación con los periodistas es urgente así como la construcción de evidencia (tarea en la que trabajan las cinco organizaciones de la coalición).

“Puede que ciertas acciones o programas no sean populares; pero sí son fundamentales para salvar vidas y hay que hablar de ellas”, manifiesta.

Además, Piñeros Ospina asegura que posicionar la seguridad vial implica fortalecer las capacidades de los medios de comunicación en todas las regiones de Colombia, no solo en ciudades capitales.

Varias de estas acciones ya han sido probadas en otros países y han resultado efectivas, tal como señala la coalición de organizaciones por la seguridad vial. Precisamente, uno de los objetivos de esta alianza es llamar a la acción del Estado y la sociedad para impulsar medidas que salven vidas.

Entre las temáticas a tratar están estructura segura que proteja la vida de s vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas); vehículos seguros, velocidades seguras, s responsables, capacitados y autorizados para conducir y la atención oportuna a las víctimas de siniestros.

Así vamos a recordar a las víctimas de siniestros viales

Cada tercer domingo de noviembre se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Siniestros Viales. Como parte de la alianza, se realizará un evento el próximo 14 de noviembre en el auditorio Uniandinos (calle 92 #16-11) a partir de las 7:30 a.m. (Si desea participar, regístrese en: https://forms.gle/88mLKos1u5wkPvNj)

En el evento ‘En la vía escoge mi vida’ se conmemora a las víctimas de siniestros viales y se discutirán las medidas urgentes para proteger la vida de los s viales más vulnerables: las niñas y los niños, como es el caso de la necesidad que Colombia cuente con una ley que reglamente los Sistemas de Retención Infantil.

Igualmente, el 17 de noviembre se honrará la memoria de las personas que fallecieron con el árbol de los recuerdos. En nombre del Dadep y la coalición #NadieNaceParaMorirEnLaVía invita a todos aquellos que perdieron a un ser querido en siniestros viales a acercarse al Parque Simón Bolívar, de 10 a.m. a 12:00 m., para recordar a los que ya no están.

Podrá dejar una ofrenda, un objeto que le recuerde a su ser querido o podrá compartir un pensamiento para honrar la vida de las víctimas de siniestros viales.

EL TIEMPO, Despacio, ‘Conduce a 50, vive al 100’, Red PaPaz, Ciudad Humana y Dejusticia se unen, además, para conmemorar este día con un especial enfocado en las historias de las víctimas de la siniestralidad vial en Bogotá.

*Este artículo se realizó en colaboración con la coalición civil por la seguridad vial. Todas las muertes en las vías son prevenibles. Es inaceptable que en Colombia mueran más de 8.000 personas al año. #NadieNaceParaMorirEnLaVía

JENNYFER SOLANO BETANCOURT

ESPECIAL PARA EL TIEMPO