¿Cómo terminó el Plan de Choque para tapar huecos en Bogotá?

Este sábado 22 de enero termina el Plan de Choque para tapar huecos en Bogotá, una estrategia con la que la Alcaldía Mayor se trazó la meta de intervenir 56.000 huecos. 

El Plan, que empezó el 25 de diciembre, contó con la intervención de entidades como la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), el Instituto de Desarrollo Urbano (Idu), los Fondos de Desarrollo Local (FDL) y las empresas de servicios públicos. 

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Este sábado en la mañana, el director del IDU, Diego Sánchez; el director de la UMV, Álvaro Sandoval; el subsecretario Jhon Alexánder González, subsecretario de gestión en la movilidad (e) de la Secretaría de Movilidad; y la alcaldesa local local de Kenedy, Yeimy Agudelo entregaron el balance final del plan . Lo hicieron en una calle del barrio Castilla, al occidente de Bogotá, donde en los últimos días se han visto varias cuadrillas de trabajo para tapar huecos. 

El balance final indica que durante el Plan de Choque se hicieron 98.053 intervenciones. Es decir, el cumplimiento llegó a ser del 175,09 %

Aunque la meta inicial era intervenir 18,71 kilómetros de vías, al final se intervinieron 23,94. 

La mayoría de intervenciones se hicieron en: 

Suba: 27.559

Kennedy: 17.332

Engativá: 16.242

Usaquén: 11.717

Este Plan de Choque, además, tuvo como insumos los reportes ciudadanos hechos a través de Gobierno Abierto Bogotá. En total, hubo 6.482 reportes; no obstante 2.522 fueron descartados por estar duplicados, por ser en vía privada o porque no se podían localizar. Eso dejó, al final, 4.076 reportes a intervenir. 

De estos, se ejecutaron 360. No obstante, como confirmaron las entidades, los que quedaron pendientes se ejecutarán durante 2022. 

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EL TIEMPO