Gobernador Jorge Rey no va a pelear más con Carlos Fernando Galán, ¿por qué?

"Hay que gobernar con la gente, vamos a trabajar aún más en o con la comunidad" afirmó el nuevo gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, quien luego de ocupar este cargo entre el año 2016 y 2019 retoma el mando del departamento gracias a sus más de 722.000 electores. A través de una entrevista con EL TIEMPO, Rey habló sobre la primera reunión de empalme con Nicolás García, los proyectos que él impulsó hace 5 años y cómo los encontró y de la relación con Petro.

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Tuvimos la primera reunión de instalación de la mesa de empalme en Soacha, en el patio portal del sector de El Vínculo, el cual hace parte también de las obras de las fases 2 y 3 de TransMilenio al municipio, que en mi primer gobierno pude gestionar y esperamos que en el primer trimestre del próximo año entre en operación.

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Lo estructuramos y conseguimos la financiación, un billón de pesos a través de un Conpes con la Nación, la cual dio el 70 por ciento. El 20 por ciento fue inversión del departamento, y un 10 por ciento del municipio, que entregó su inversión en especie, a través de la entrega del lote donde hoy se construye la obra.

La troncal central tiene un 33 por ciento de avance y esperamos que la estación 3M, que será la estación intermedia más grande del sistema, se pueda a entregar a finales de 2024. Las otras 4 estaciones entrarían en operación a finales del 2025.

Es parte de un grueso de decisiones que va a permitir que el sistema de transporte en Soacha mejore. Por ejemplo, con el patio portal y las 4 estaciones adicionales vamos a pasar de atender 150.000 pasajeros a 400.000.

El gran problema de TransMilenio en Soacha es que los buses no duermen en el municipio, entonces tienen que ir hasta Bosa y volver constantemente, eso no permite que las frecuencias sean regulares. Con el patio portal vamos a lograr que más de 300 biarticulados duerman en Soacha y así podemos garantizar la frecuencia y las rutas.

Hay que gobernar con la gente, vamos a trabajar aún más en o con la comunidad porque creo que hay cientos de profesionales en Cundinamarca que merecen una oportunidad por sus capacidades y sus talentos.

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Saqué 560.000 votos en mi primera elección y hoy obtengo 722.000, incrementé 180.000 votos y eso significa que la gente respalda este estilo de gobierno. Hay que multiplicarnos y hacer más presencia, sobre todo las áreas dispersas, geográficas campesinas, que necesitan atención.

El Regiotram de Occidente tuvo que superar todos los hitos que usted no se imagina para que pudiera estructurarse, financiarse y contratarse, y hoy se encuentra en ejecución y en trámite de licenciamiento ambiental.

Se está avanzando en mesas técnicas para que cuando se radique nuevamente, antes de finalizar el año, el trámite sea muy expedito para la Anla. Esperamos que entre marzo y abril ya tengamos licencia.

No tenía sentido que lleváramos la carga hasta el centro de la ciudad para ser descomprimida y después en camiones sacarla hacia la periferia, eso genera un caos vehicular. Venimos proponiendo es que el transporte de carga pueda llegar hasta Tocancipá, a través de una infraestructura logística especializada.

Dejé los estudios y diseños contratados para llevarlo a factibilidad, única y exclusivamente como un tren de pasajeros, porque así lo decía el plan maestro ferroviario.

Sí, pero no paralelo al de pasajeros, simplemente es todo el sistema que viene de los Santanderes, que conecta con la Costa, con Boyacá. Esos sistemas férreos deberían llegar a Tocancipá, por ejemplo, y allí se construye una gran central de almacenamiento.

Llegan carros pequeños de carga y la distribuyen hacia el centro para no entrar toda la carga hasta Bogotá, ya que el 30 por ciento de lo que entra vuelve a salir a la periferia.

Va a ser una buena relación, tenemos que pasar páginas. Bogotá puede esperar de Cundinamarca una actitud propositiva, técnica, con amplia voluntad política para poder estructurar una agenda en consenso en donde articulemos inversiones y capacidades técnicas para sacar adelante proyectos que requiere la Región Metropolitana. Proyectos en movilidad, seguridad, sobre todo la alimentaria.

Espero que las propuestas vengan de Bogotá con respeto, en donde se nos mire en la misma condición y podamos hacer un verdadero equipo por la gente, para eso nos eligieron y eso es lo que vamos a hacer.

Debemos ser absolutamente prácticos. Hay un Plan Nacional de Desarrollo que al Presidente le interesa cumplir, y aquí hay un gobernador con una capacidad institucional que pone un presupuesto departamental y toda una intención de apoyarle su gestión.

Vamos a presentarle los estudios técnicos de más de 15 proyectos que el Plan Nacional de Desarrollo nombra para Cundinamarca específicamente, eso no había sucedido en ningún otro plan.

Es necesario hablar con el Gobierno Nacional. Añoro la reunión con el presidente Petro para que nos diga qué priorizamos. El soterramiento de la autopista Sur no podrá permitir soluciones para los que van de Soacha a Bogotá y viceversa.

Esto es más pensado para el tránsito en operaciones éxodo y retorno que vienen y van de Girardot, pero la gente de Soacha necesita más y mejores sistemas.

Hay una estructuración que avanza, pero existen algunos problemas de trámite que tendremos que solucionar para entregar no solamente una planta de tratamiento de aguas residuales, sino que también podamos extenderles el acueducto a La Mesa y Anapoima. Lo haremos en menos de un año.

Es el mecanismo para que una entidad de carácter regional pueda atender los problemas que hoy nadie atiende y, adicionalmente, es el vehículo para poder unir recursos, superar los límites geográficos en la inversión y permitir esas grandes obras de desarrollo.

La Región Metropolitana será el vehículo para, por ejemplo, extender la calle 63 hasta Funza o crear grandes centros de acopio.

GUILLERMO REINOSO, EDITOR REDACCIÓN BOGOTÁ.