Mintransporte solicitó viabilidad fiscal para segunda línea del Metro

A través de un oficio, Ángela María Orozco, ministra de Transporte, le solicitó al Ministerio de Hacienda el aval fiscal para el “diseño, construcción y puesta en operación (…)” de la segunda línea del Metro de Bogotá.

(Además: Comisión de empalme de gobierno electo se reunió con alcaldía).

La petición, realizada directamente por Orozco al jefe de la cartera de Hacienda, José Manuel Restrepo, se hizo efectiva, según se lee en el oficio “tras verificar el cumplimiento de los requisitos en la normatividad vigente para la cofinanciación de los Sistemas de Transporte Público Colectivo o Masivo, la de la Línea 2 del Metro de Bogotá, incluidas sus obras complementarias”.

“(…) El proyecto cuenta con el aval fiscal aprobado por el Consejo Distrital de Política Económica y Fiscal, y ha sido declarado como de importancia estratégica por parte del Distrito, como consta en los anexos de esta comunicación, me permito solicitar amablemente su gestión, ante el Consejo Superior de la Política Fiscal – CONFIS, para obtener el aval fiscal de los recursos necesarios por parte de la Nación”, indicó en la solicitud la jefa de la cartera de transporte.

Además, en el documento se indicó que la alcaldesa Claudia López presentó la solicitud al Ministerio de Transporte, el pasado 1 de julio, junto con los estudios, documentos e informes que acreditan que el proyecto de la Línea 2 puede acceder a la respectiva cofinanciación.

Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, se refirió a este anunció y señaló que “los requisitos del Distrito se han cumplido, hemos declarado el proyecto como de importancia estratégica, tenemos aprobación y aval fiscal por parte del CONFIS distrital y esperamos que en este mes de julio podamos firmar el convenio a confinación que permitirá el aporte de la Nación del 70 % del valor del mismo”.

Según los estudios de factibilidad y los soportes documentales entregados por la istración Distrital, el valor del proyecto (CAPEX) asciende a 15,3 billones de pesos (en pesos constantes a diciembre del 2021).

Según la emprsa Metro, esta cifra incluiría la construcción de la infraestructura y sus complementos (material rodante, estructura, señalización, entre otros), y demás inversiones iniciales (seguros, asesores, gastos de estructura de la Sociedad Concesionaria). De este valor, 13,7 billones de pesos corresponden al modelo de concesión y 1,6 billones a la Empresa Metro de Bogotá.

"Con el cumplimiento de este hito, el proyecto de la Línea 2 continuará avanzando con el trámite del aval fiscal con el Ministerio de Hacienda, para así adjudicar los contratos del proyecto en el 2023 e iniciar con la construcción en el 2024", agregó la empresa Metro.

REDACCIÓN BOGOTÁ