Región metropolitana: municipio de Chía da un paso clave para ser el nuevo socio de Bogotá, Soacha y Cundinamarca; alcalde explica la decisión

Chía es la segunda entidad territorial de la Sabana con más conexión con Bogotá, después de Soacha, y tiene problemas comunes con la capital en movilidad, en seguridad, servicios públicos y en abastecimiento de agua, entre otros.

De hecho, el alcalde Leonardo Donoso le dijo a este diario que lo que más lo había motivado a ingresar a la región fueron las dificultades que se tienen con el agua y que las decisiones sobre el racionamiento las tomaron la alcaldía de Bogotá y la gobernación de Cundinamarca.

“El tema del agua fue el que me llevó a tomar la decisión a presentar la iniciativa. Si no cuidamos entre todos como región, no vamos a sacar el tema adelante”, afirmó el mandatario.

A renglón seguido señaló que “tenemos que pasar de ser simplemente espectadores a ser actores decisivos, y el escenario donde vamos a tener voz y voto es la región metropolitana”.

Este municipio, ubicado al norte de Bogotá, tiene una población estimada en 163.306 habitantes y una densidad de 2.148,76 habitantes por kilómetro cuadrado.

Donoso es un convencido de que asociarse es lo mejor para su municipio y para el resto de entidades territoriales de la Sabana.

“Nos sirve por una sencilla razón: la unión hace la fuerza y estamos compartiendo causas comunes. Si nos quedamos por fuera, simplemente nos vamos a volver una isla y no vamos a estar buscando en conjunto soluciones”, dijo.

Y luego él mismo se hace varias preguntas: “¿la movilidad no es un problema de todos?, ¿la seguridad no es un problema de todos?, ¿la necesidad de combatir de manera integral el cambio climático y cuidar el agua no es un tema de todos? y ¿o es que el racionamiento (de agua) es solo para Bogotá y no para Chía?”.

Solo en el de movilidad, que puede ser el más crítico, lleva a que los habitantes del municipio, igual que todos los de la provincia de Sabana Centro, cuando viajan a la capital se enfrentan a grandes congestiones en la autopista Norte o en la carrera Séptima, los principales corredores que tienen de comunicación.

Y entre los problemas comunes que puede enfrentar la región en el futuro y tener una solución coordinada y conjunta está, según Donoso, la seguridad alimentaria y la protección a los campesinos, tanto de los municipios como de las zonas rurales de la capital. En la misma línea está el del manejo de los residuos sólidos.

Frente al proyecto de acuerdo que radicó en el Concejo, Donoso aclara que con el ingreso a la región metropolitana el municipio no está perdiendo autonomía y tampoco está creando, al menos por ahora, impuestos.

“La ley determina que los municipios decidirán si aportarán o no. La decisión es que, por ahora, no vamos a portar”, insistió.

No obstante, el mandatario del vecino municipio anunció que se revisará la participación de Chía en modelos asociativos como Asocentro, Fedemunicipios y la Asociación Colombiana de Ciudades de Intermedias, donde –asegura- están aportando 2.000 millones de pesos y no obtiene nada a cambio.

“No hay una retribución más allá a un tema gremial, diferente a la región metropolitana, que es un tema de ejecución”. Pero aclara que este es un asunto que está relacionado, además, con el saneamiento fiscal en el que está trabajando.

En principio, espera que sean suficientes los aportes de la Nación en la región metropolitana, que este año se estiman en unos 83 mil millones de pesos, y los recursos que capta Cundinamarca y Bogotá a través la tasa al impuesto de vehículos.

En el caso de inversiones para solucionar problemas comunes de la región, no descarta que su municipio tenga que participar.

"Puede ser que las obras y las inversiones que necesitamos realizar sean totalmente autosostenibles, pero en el desarrollo de la región metropolitana miraremos si es necesario”, precisó.

Recordó que el municipio y sus vecinos de la Sabana están necesitando una vía como la Troncal del río, qué él propuso en su primera alcaldía, pero que no se logró porque la alcaldía de Bogotá no apoyó el proyecto.

El mandatario se refiere a la vía que conecta a Cota con Chía, y cuyo trazado pasa por Bogotá. “Si es un proyecto metropolitano, seguramente, la región va a tomar la decisión y va a hacer la vía. A eso me refiero que hay que tomar decisiones conjuntas”, dijo.

Y respecto de las dudas que se han planteando sobre los compromisos que se podrían adquirir con la nueva figura regional, aclaró que en el acto legislativo que creó la región metropolitana y la ley que la reglamentó se establecieron tres líneas muy claras: no se puede crear una corporación autónoma regional nueva, garantizar la autonomía de los municipios, no puede haber adición ni supresión de municipios, y no va haber un municipio núcleo ni voto de veto.

“Hemos venido ganando espacio y fortaleciendo la representación regional en muchos escenarios de decisión”, dijo Donoso, quien cita como ejemplo que en el consejo directivo de la CAR ahora también tiene asiento el director de la región metropolitana, que se suma a los cuatro alcaldes, el mandatario de Bogotá y al gobernador.

Por lo pronto, las discusiones en el Concejo municipal deben comenzar formalmente en los próximos días y se espera que a más tardar, si no es antes, el 31 de julio haya una decisión frente a la posibilidad de que Chía se convierta en el cuarto socio de la región metropolitana Bogotá Cundinamarca.

“Es una decisión que el Concejo, en su autonomía, debe tomar y que exige estudio y participación de la comunidad en un cabildo abierto”, afirmó el alcalde.
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​Cabe recordar que a finales de mayo pasado, Soacha oficialmente se convirtió en el primer municipio de la Sabana que se vincula a la región metropolitana y así se suma a Bogotá y a la gobernación de Cundinamarca.

GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ
​Editor de Bogotá
​En X: @guirei24