Regiotram del Norte: carta donde Mintransporte condiciona financiación del tren ligero

El mes pasado, la Alcaldía de Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y la Empresa Férrea Regional (EFR) radicaron ante el Ministerio de Transporte la estructuración de lo que será el Regiotram del Norte, el tren eléctrico que conectará la capital del país con los municipios de Zipaquirá, Chía y Cajicá.

Aunque los solicitantes plantearon que no es viable que este también sea de carga, la entidad, en una carta antes de la radicación de la solicitud, la entidad sugirió que se hagan las gestiones necesarias "para articular los procesos de diseño, evaluación y adopción de políticas y medidas de gestión integral de la demanda, de transporte de pasajeros, carga y logística en la Región Bogotá- Cundinamarca". 

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Según conoció EL TIEMPO, el Ministerio de Transporte ya emitió una carta el 26 de julio de 2023 en respuesta a la estructuración del Regiotram del Norte, a la Alcaldía de Bogotá y a la Gobernación de Cundinamarca.

El documento va dirigido a Andrés Díaz, gerente general de Empresa Férrea y fue firmado por Luis Eduardo Acosta, coordinador de la Unidad de Movilidad Urbana Sostenible del Ministerio.

Y aunque en el documento de solicitud se reiteró que no es viable que este sea también de carga, el Ministerio de Transporte insistió en que el tren eléctrico sea de carga, si se quiere obtener cofinanciación de la nación. 

No obstante, esta carta fue emitida el 26 de julio de este año y la solicitud la hicieron el 9 de agosto. Por ahora, ni la Alcaldía ni la Gobernación tienen conocimiento de una respuesta posterior a su solicitud.

Las recomendaciones de la entidad fueron:

- Realizar las gestiones necesarias para articular los procesos de diseño, evaluación y adopción de políticas y medidas de gestión integral de la demanda de transporte de pasajeros, carga y logística en la Región Bogotá- Cundinamarca.

- Realizar los estudios que permitan revisar, analizar y definir la solución integral que busque la óptima conexión de Bogotá-Región con la red férrea central y nacional de acuerdo con el Plan Maestro Ferroviario y sus líneas de acción y revisar la ubicación óptima para las estaciones de transferencia intermodal.

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"De acuerdo con lo anterior, el Gobierno Nacional considera necesario realizar un balance integral de los análisis realizados a la fecha por el Distrito y la Gobernación, para determinar los aspectos que se tendrían atendidos, en proceso y por atender, respecto a las recomendaciones del documento CONPES 4034, que permita a los diferentes niveles de Gobierno (Nacional, Departamental y

Distrital) tomar decisiones en conjunto respecto a la coordinación y complementariedad de los sistemas de transporte férreo de pasajeros y de carga, teniendo como soporte análisis técnicos, económicos, ambientales, sociales y demás aspectos relevantes", se lee en el documento.

De igual manera, en la respuesta del Ministerio de Transporte se lee que desde el Gobierno Nacional se contempla la conexión de Bogotá-Región con la red férrea central y nacional, de acuerdo con el Plan Maestro Ferroviario y el Plan Nación del Desarrollo 2022-2026.

"Teniendo en cuenta que la Nación ya está realizando inversiones para el sistema de transporte férreo de carga en la región y que eventualmente podría participar en la cofinanciación del Regiotram del Norte (como sistema de transporte férreo de pasajeros), lo cual hace necesario tener como premisa y punto de partida que ambos sistemas deberán ser objeto de coordinación, evitando así dobles inversiones de recursos en el mismo corredor férreo", dice el documento.

También se indica, que la Nación ha estado trabajando en análisis y soluciones para el transporte férreo, en la que recogieron información relacionada con las proyecciones de demanda e inversiones estimadas para el Corredor Férreo Bogotá – Belencito, y que se espera que esas estimaciones sean tenidas en cuenta para garantizar la funcionalidad y sentido armónico del proyecto Regiotram del Norte.

"En concordancia con lo expuesto, para el Ministerio de Transporte es fundamental que el proyecto Regiotram del Norte, contenga una solución integral frente a la coordinación y complementariedad entre los sistemas de transporte férreo, de carga y de pasajeros, por lo cual, les solicitamos que, en caso de estar interesados en la cofinanciación de la Nación a dicho proyecto, se incluya como parte integral la documentación que permita verificar el cumplimiento de dicho propósito", se lee en el documento. 

En otra carta, emitida el 14 de septiembre de 2023, el Ministerio de Transporte  respondió a la alcaldesa de Bogotá Claudia López y al gobernador de Cundinamaca Nicolás García a la solicitud de aval técnico.

"Es necesario garantizar la consistencia y la articulación de la información

contenida en los diferentes soportes documentales de la totalidad de los

requisitos, con una revisión integral, considerando que debe existir

transversalidad y armonía entre los mismos, dada su interdependencia, la cual

debe ser considerada durante su elaboración, revisión y ajuste", se lee en el documento. 

Además, indican que  se deben aportar los análisis realizados por el Distrito

y la Gobernación para garantizar la coordinación y complementariedad entre los

sistemas de transporte férreo de carga y de pasajeros, y la manera como se

contempla la conexión de Bogotá-Región con la red férrea central y nacional de

acuerdo con el Plan Maestro Ferroviario y el Plan Nación del Desarrollo

2022-2026.

LOREN VALBUENA

REDACCIÓN BOGOTÁ