¿Alianza con billeteras digitales para recargar la tarjeta de TransMilenio? La opción que se está evaluando en Bogotá

Es por eso que Juan Felipe Castaño, CEO de Maas, explicó para EL TIEMPO cómo funciona la recarga digital y cómo desde la empresa piensan expandir sus servicios en este año, ya que se espera que el próximo semestre se vincule con billeteras digitales y con otros medios de transporte.

¿Cómo funciona la recarga digital para la tarjeta TuLlave por medio de la aplicación Maas?

Nuestro objetivo es dinamizar la recarga digital de TuLlave. La aplicación la pueden descargar desde cualquier tienda de Android o de Apple. Simplemente se registran, vinculan su tarjeta TuLlave vía NFC (acercando la tarjeta al celular) y usando la billetera que tenemos detrás, Bancolombia a la mano, pueden hacer recargas casi que en tiempo real y luego activar el saldo en una estación o en un bus.

¿Por qué toca esperar 30 minutos para que la recarga se refleje en la tarjeta, y luego se tenga que validar en una estación?

Es un tema más tecnológico porque la recarga queda en la nube y luego tiene que bajar a los buses, eso toma un tiempo. Estamos trabajando para que sea mucho más rápido y también para que esa activación del saldo no tenga que hacerse en estaciones o en buses, sino a través del teléfono y NFC. Eso viene en camino y hay trabajos importantes en facilitar que la gente pueda personalizar la tarjeta desde Maas, que pueda bloquear la tarjeta y que tengan mucho más servicios para que no tenga que ir a un punto físico, sino hacerlo todo a través de su celular.

Recientemente empezaron a operar en la página web de TuLlave, ¿cómo funciona?

Tenemos los dos mundos, cualquier canal digital de recarga lo estamos manejando desde nuestro lado. La página web (que es www.recargatullave.gov.co) ya funciona con la tecnología y plataforma nuestra. La diferencia entre la aplicación y la página es que en la aplicación tengo que registrarme, vincular mi billetera, y en la página no tengo que hacerlo, meto simplemente el serial de la tarjeta, escojo el medio de pago vía PSE, que viene con opciones de tarjetas de crédito y tarjetas de débito. Vendrá también botón Nequi, botón DaviPlata, vendrán más medios de pago.

¿Cómo se están conformando estas alianzas con billeteras digitales?

Estamos trabajando también para poder llevar la recarga a todo el mercado, no solamente en la página web y en la aplicación de Maas, sino que la gente pueda recargar también su tarjetas TuLlave a través de Nequi, a través de la app de Bancolombia, de DaviPlata, de Compensar, de Claro… la idea es que usen nuestra tecnología, su servicio y que puedan hacerlo en cualquier parte con su billetera, su mundo digital, y tengan el mucho más rápido para hacer la recarga en tiempo real.

¿Se ha planteado algo distinto para facilitarles la recarga a los s de los buses zonales? Ya que a veces no tienen cómo ir a una estación a validar su pasaje…

La validación se da ya en el bus directamente. Entonces cualquier recarga que hagan, simplemente al entrar al bus tocan la maquinita y ahí queda la recarga, ya pueden hacer uso del servicio.

La recarga digital representa el 2 por ciento de las recargas totales. ¿Cómo aumentar esa demanda?

Hoy en día la recarga digital es muy pequeña comparada con la recarga que se hace de la tarjeta en efectivo, en estaciones y en tienditas de barrio. Lo que estamos trabajando es poder llevar la recarga a todo el mercado. Yo creo que con la apertura de nuevos canales y nuevas billeteras se va a dinamizar, porque la gente hoy en día está usando esos servicios permanentemente en su día a día, ya no tienen efectivo y desde su casa pueden simplemente recargar y hacer uso de TransMilenio.

¿Cómo ha visto el recibimiento por parte de la ciudadanía?

Desde la pandemia la gente migró a plataformas digitales y está esperando a que llevemos la recarga a todas esas billeteras que hay en el mercado. Hoy en día estamos moviendo unas 300.000 transacciones al mes y esperamos estar cerrando en dos millones de transacciones mensuales de aquí a final de año.

Vemos una opción natural, orgánica, casi que no hay que hacerle publicidad, es muy fácil y muy sencillo hacerlo, entonces creemos que el crecimiento se va a dar orgánico y muy natural.

¿Cómo le fue en su primer año a esta herramienta? ¿Cuántos s tiene?

Hoy tenemos casi 150.000 s únicos en la herramienta y tenemos otros 100.000 en la página web, con crecimiento casi que de doble dígito mes a mes. Va creciendo muy rápidamente y el voz a voz nos está ayudando a que la gente entienda que es mucho más rápido y fácil recargar en la página o en la aplicación, a diferencia de hacer una fila, de ir a una tiendita y buscar que esté abierta.

¿Qué otras opciones tiene esta aplicación?

Es un ecosistema de movilidad para la ciudad digital. Estamos enfocados en este momento en transporte público, pero también estamos trabajando para que el segundo semestre tengamos una cantidad diferente de medios de transporte para que un ciudadano en Bogotá se mueva sin rollo. Es decir, poder planear mi ruta del punto A hasta el punto B en diferentes rutas con diferentes servicios, taxi, bicicleta, o TransMilenio. (Los s) van a poder planear su ruta y además pagarla o recargarla a través de nuestra aplicación.

¿Han pensado en implementar, por ejemplo, que un tenga QR, como funciona en otras ciudades?

El QR está en discusiones porque es un tema más de infraestructura con todo el sistema completo, con TransMilenio y con Recaudo Bogotá. Esperamos que en un futuro cercano, ojalá 2025, ya se pueda acceder al sistema directamente con el teléfono, sin tarjeta, pero eso todavía está en camino y lo estamos trabajando.

LAURA VALENTINA MERCADO
​REDACCIÓN BOGOTÁ