Una ‘app’ de motos hace 20 viajes cada minuto en Bogotá

Como en otras ciudades del país, el mototaxismo en Bogotá también se ha convertido no solo en una alternativa para agilizar la movilidad, sino, además, en una opción de trabajo para algunos ciudadanos.

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Estas situaciones han venido empujando un crecimiento en el número de s y conductores en plataformas digitales de transporte motorizado, como Picap.

Solo esta aplicación realiza en promedio, según sus datos, 30.000 viajes diarios en Bogotá, lo que, a su vez, representa 20 viajes por minuto, con una flota de 60.000 motos.

De acuerdo con las cifras del Observatorio de Movilidad de Bogotá, el 2 por ciento de los bogotanos son s diarios de algún tipo de transporte ilegal como el mototaxi.

Así las cosas, estos viajeros realizan, en promedio, 474.555 viajes diarios, que representan el 2,5 por ciento del total de número de viajes, en cualquier medio de transporte, que se realizan en Bogotá en un día.

Aunque la cifra no es alarmante, el crecimiento del mercado del mototaxi entre los ciudadanos que lo ven como una opción económica y rápida para moverse en la ciudad ya ha empezado a afectar a otros sectores. Hugo Ospina, representante del gremio de taxistas, denunció que, “debido al colapso de movilidad que existe en la ciudad, la demanda de motos ha sido mayor y eso, por supuesto, ha afectado entre un 35 y 40 por ciento el servicio de taxis”.

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De acuerdo con Ospina, este fenómeno se ve en toda la ciudad: “Están en la calle 100, a la salida de los centros comercial, en Las Américas con Cali, y le ofrecen a la gente llevarla muy barato hasta la puerta de su casa desde donde los deja el bus o el TransMilenio”.

No obstante, la istración Distrital ha dicho que las localidades de la ciudad donde más se han impuesto comparendos entre 2020 y 2021 por la prestación de este tipo de transporte ilegal son: Kennedy, Usaquén, Ciudad Bolívar, Fontibón y Rafael Uribe Uribe, y que las multas por esta conducta ascienden hasta los $ 877.800.

Para Ómar Oróstegui, director de Futuros Urbanos, “este tipo de transporte ilegal surge como una respuesta a la escasez de rutas y la mala cobertura del transporte público en zonas donde no hay una buena conexión con las troncales y los barrios de la periferia”.

Mientras tanto, un alto exfuncionario de la Secretaría de Movilidad dijo que la institución viene trabajando en un proyecto con el Ministerio de Transporte para integrar a los mototaxistas al sistema de transporte de Bogotá.

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REDACCIÓN BOGOTÁ

EL TIEMPO