Gremios de Atlántico y Bolívar proponen medidas para salvar Autopistas del Caribe

La concesión fue diseñada con el propósito de mejorar la conectividad entre los dos departamentos a través de la intervención de 253 kilómetros de la vía La Cordialidad. El problema es que no ha logrado alcanzar su cierre financiero y, por lo tanto, el Ministerio de Transporte decidió entrar a revisar el contrato.

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Ante esta situación y por temor a que el contrato de suspenda y la obra se paralice, los gremios piden que se contemple revertir el reciente aumento del 150 por ciento en la sobretasa destinada al Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), que se aplica en todos los peajes del país y que ha generado preocupación entre los s.

Argumentan que este incremento contradice el objetivo de establecer tarifas de peaje acordes con la capacidad de pago de los s y la sostenibilidad de los concesionarios viales.

Además, proponen la implementación de una tarifa diferencial unificada de 1.800 pesos, más la sobretasa del Fosevi, en las 6 estaciones de peaje de la Ruta Caribe 2 para s permanentes o frecuentes de esta vía.

Esta medida, que ya ha sido exitosa en otras carreteras del país, busca reforzar el principio de equidad en el modelo de concesiones viales, asegurando que solo quienes utilizan las vías sean los que contribuyan con su mantenimiento.

Los representantes gremiales destacaron la importancia de estas acciones para evitar la cancelación del proyecto de ampliación a doble calzada del corredor de carga Cartagena-Barranquilla.

Subrayaron que dicha cancelación tendría un impacto negativo en la competitividad regional, especialmente en los departamentos del Atlántico y Bolívar, así como en el desarrollo de los más de 15 municipios de su área de influencia.

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Entre los argumentos presentados para respaldar estas propuestas se encuentra el potencial económico y social de la región, evidenciado en proyectos agrícolas que generan empleo y en el establecimiento de empresas en áreas beneficiadas por la infraestructura vial.

Asimismo, se resaltó la importancia estratégica de la Concesión Autopistas del Caribe para la movilización de carga entre los puertos de Barranquilla y Cartagena, así como su contribución al desarrollo de proyectos como el Nuevo Aeropuerto de Cartagena.

Finalmente, los gremios recordaron el llamado del Departamento Nacional de Planeación para mejorar las condiciones logísticas del país, destacando la necesidad de una mayor conectividad que una zonas rurales con los principales mercados, aeropuertos y zonas portuarias, con el objetivo de impulsar la productividad y competitividad de Colombia y avanzar en la reducción de los índices de pobreza.