Ministro de Transporte dice que 'no se evidenciaba una falla estructural o un peligro' en tramo de puente que colapsó entre Barranquilla y Soledad

“Deplorar y acompañar a las familias que perdieron en este desafortunado evento a sus familiares. Este es una situación que ningún secretario, ningún alcalde, ni gobernador, ni ministro quisiera que sucediera. De manera previa entre gobernación, alcaldía y equipos de ANI e Invías desde el 1 de enero y posteriormente en marzo se habían venido identificando unas actuaciones y habilitado inclusive unas aprobaciones para proyectos que está desarrollando la Alcaldía”, dijo Camargo.

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El ministro de Transporte agregó que “equipos de la ANI e Invías de la mano con la Alcaldía habían identificado una serie de intervenciones sobre este corredor que está a cargo de la Nación. La evaluación que está documentada no evidenciaba una falla estructural o un peligro sobre las estructuras que conforman esta intersección, los puentes, los terraplenes y las orejas conectantes. Lo que se recomendó fue un proceso de mantenimiento y rehabilitación para garantizar condiciones de seguridad”.

De igual manera, Camargo brindó detalles técnicos que están teniendo en cuenta para establecer las hipótesis de la emergencia.

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“El evento que se presenta en la madrugada está asociado como hipótesis inicial a un proceso de saturación del terraplén. Cuando la vía se construye adquiere un proceso de compactación y un porcentaje de agua. Cuando ese porcentaje de agua aumenta, lo primero que se bajan son las partículas más finas de ese terraplén y eso es lo que crea es que pierda soporte la estructura que está encima. Se crea un vacío y al momento que pasan vehículos la estructura colapsa. Esa hipótesis se refuerza con una red de alcantarillado que cruza el terraplén de la vía, colmata, llena de agua el terraplén y lo hace colapsar. Eso es un proceso progresivo, no súbito”, manifestó.

William Camargo añadió que ya hay un equipo de la ANI y del Invías que se dirigen hasta esta escena para evaluar y tomar la información de lo qué inicialmente pudo haber causado el evento. Adicionalmente, se trabaja en un plan de manejo de tráfico para garantizar que se genere la minora afectación a la movilidad, toda vez que recuperar el tránsito en esta zona tomará, aproximadamente, más de cuatro semanas.

“Ya hay recursos, ya estaban previstos, están en proceso de traslado para hacer las labores de mantenimiento. Descartamos que exista una afectación en la estructura del puente. El terraplén colapsa por un aumento de saturación de agua. Que inclusive en las visitas del 14 de marzo ya se comenzaban a evidenciar”, manifestó el ministro.

Sobre la carta que había emitido la Alcaldía de Soledad a la ANI con respecto a esta estructura, el ministro Camargo expresó que el documento no tenía “ninguna señal de advertencia”, sino que “solicitaba recursos para intervenir la vía, porque evidenciaba un problema de mantenimiento en la estructura. Porque en la información disponible no contaba con evidencias que sugiriera fallas en la estructura”.

“Estamos hablando de 10 mil millones de pesos que no agotan sus cuantías a ese valor. Además de un tramo de 6 kilómetros que incluyen estas intersecciones y el tramo que está a cargo de las entidades nacionales para su intervención. Es para intervenir el corredor. Son recursos que de acuerdo a la valoración inicial de marzo, estaban asociados a mantenimiento y valoración de la malla vial, porque no había evidencias de que se generara un colapso súbito de la infraestructura en ese momento”, explicó Camargo.
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​Deivis López Ortega
Corresponsal de EL TIEMPO
Barranquilla