El drama en el sector portuario de Barranquilla por caída del calado operativo

Una preocupación se ha generado en el sector portuario de Barranquilla por la nueva caída en el calado operativo del Puerto de la ciudad.

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La Dirección General Marítima (Dimar), a través del mensaje de seguridad No. 001 del 2 de enero de 2023, estableció un calado operativo de 7,5 metros, reduciéndolo en un metro.

Este hecho ha encendido las alarmas en el gremio, ya que se da cinco días después de haber terminado el contrato de dragado y el nuevo proceso debe adjudicarse el 25 de enero, según los plazos.

“Adicional a los días necesarios para la formalización y legalización del mismo, implica que la Zona Portuaria de Barranquilla (ZPB) esté al menos unos 40 días sin dragado”, comunicó Asoportuaria.

En ese sentido, señala que, en poco tiempo, el calado operativo se podría situar incluso por debajo de los siete metros, con las implicaciones y sobrecostos logísticos adicionales que esto implica.

“Quedaría incluso en riesgo la operación de una draga en dicho sector, tal como ya ocurrió en noviembre de 2021, cuando las profundidades cayeron tanto que la propia draga no tenía las condiciones para trabajar”, informó un vocero del sector portuario.

De acuerdo con las cifras de Asoportuaria, la nueva restricción pone en riesgo 15 motonaves, lo que podría generar preliminarmente sobrecostos y pérdidas por alrededor de los 2 millones 500 mil dólares.

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Y es que, según explica la entidad, este número de embarcaciones estaban programadas para ingresos o zarpes con el calado anterior de 8,5 metros. Ahora, deberán aligerar o desviar carga.

“Muchas de estas motonaves venían con programación retrasada luego de los dos días y medio de cierre del puerto en días pasados debido al incidente del incendio, lo que implica un pésimo inicio de año, en donde los esfuerzos deberían centrarse en cómo apoyar a las empresas usuarias de las terminales portuarias en hacer más eficientes sus operaciones de comercio exterior en medio de un entorno complejo, y no en cómo sortear una nueva crisis portuaria anunciada”, se lee en el boletín firmado por el director ejecutivo de Asoportuaria, Lucas Ariza, y el presidente del Consejo Directivo, Ricardo Román.

Por lo anterior, solicitó a Cormagdalena, Findeter, Ministerio de Transporte, entre otras entidades, una gestión “inmediata y urgente” con el propósito de contrarrestar una posible crisis.

Deivis López Ortega

Corresponsal de EL TIEMPO en Barranquilla

En Twitter: @DeJhoLopez

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