Los desafíos de Cali para mejorar la movilidad

Aunque se necesita más cohesión entre las Secretarías de la Alcaldía, hay avances.

Empresas Municipales de Cali tiene un proyecto de transición energética en su parque automotor. Foto: Cortesía Emcali

PERIODISTA15.09.2022 20:12 Actualizado: 16.09.2022 05:30

Comentar

En la última década el parque automotor de Cali ha aumentado de manera significativa. En las horas ‘pico’ los trancones en las principales vías de la ciudad son el pan diario debido a la gran cantidad de carros y motos de uso particular.

(Puede leer: Inseguridad en Cali: atracan negocio del 'Mulato', coreógrafo de Jennifer López)

Para mejorar la movilidad, las diferentes istraciones distritales han implementado medidas como el ‘pico y placa’ y han tratado de mejorar las vías existentes y construir otras. Sin embargo, movilizarse en Cali es cada día más difícil.

En estos años también se ha hablado de alcanzar más movilidad y a la vez conservar el medioambiente con el uso de vehículos eléctricos, que incluye carros, motos y bicicletas. ¿Pero cómo va eso?

Este diario consultó a expertos y a entidades como Empresas Municipales de Cali (Emcali) al respecto. Cabe recordar que el 22 de septiembre próximo se realizará en la ciudad el primer ‘Día sin carro y sin moto’ del año. Ese día, los vehículos particulares no podrán circular, entre las 7:00 a. m. y las 7:00 p. m.

La Secretaría de Movilidad de Cali denominó el ‘día sin carro y sin moto’ como de ‘la movilidad sostenible’. Sin embargo, expertos explican que jornadas como esta solo sirven para que el planeta respire porque habrá menos emisiones de dióxido de carbono.

(Le puede interesar: Desde el barrio Ulpiano Lloreda hasta grandes escenarios del ballet europeo)

James Gómez, director general de Urbavial SAS, empresa especializada en temas de seguridad vial y movilidad, señaló que en Cali se necesitan acciones más claras con respecto al fomento del uso de medios alternativos de transporte como la bicicleta e, incluso, los peatones tienen pocas alternativas en materia de infraestructura.

Para Gómez, el sistema integrado de transporte masivo, el MIO, debe mejorar su servicio y cobertura, pero lo que requiere Cali es que la movilidad no solo sea responsabilidad, precisamente, de la Secretaría de Movilidad, sino de la Secretaría de Infraestructura, del Departamento de Planeación y de otras entidades. “Que haya cohesión”, dijo.

Emcali tiene proyectos como nuevas estaciones de recarga de vehículos eléctricos y es solares en estaciones del MIO.

Precisamente, el sistema integrado de transporte masivo de Cali, MIO, tiene 36 buses eléctricos, uno de estos es un bus articulado. Cali fue la primera ciudad del país en tener una flota de buses eléctricos. La idea era tener 136 buses al año 2019.

En el reciente Congreso de Energía Inteligente, Marino del Río, gerente de energía de Emcali, dijo que la empresa busca nuevos modelos de transición energética en movilidad eléctrica en el parque automotor de la entidad, nuevas estaciones de recarga, es solares en estaciones del MIO y 5 mil hogares e instituciones educativas sostenibles.

De otra parte, en el Valle del Cauca se han asentado empresas que se enfocan en la transformación de la industria automotriz y energética del país.

Una de esas empresas es Rennorgy, que en su planta del municipio de Yumbo, ensambla vehículos eléctricos y oficinas solares portátiles.

En el reciente Congreso Bi-ON 2022, Javier Jaramillo, gerente de Rennorgy, explicó que comercializa carros eléctricos, baterías, sistemas de almacenamiento y respaldo de energía.