Conozca nuevo estilo de estaciones del sistema de transporte MIO

Cada vagón tiene 2 módulos, con peso de 10 toneladas cada uno. Los primeros en Troncal de Oriente.

Instalación de nuevas estaciones del sistema MIO Foto: Juan Pablo Rueda

01.10.2021 04:00 Actualizado: 01.10.2021 04:00

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La instalación de una de siete estaciones del tramo 2 de la Troncal de Oriente marca historias en el MIO.

“El concepto es diferente pues tiene relevancia la integración de zona peatonal con abordaje y parte ambiental. La obra mejora la movilidad de los caleños por un mismo pasaje”, dijo Óscar Ortiz, presidente de Metrocali.

La Troncal que se va a integrar con la Terminal Intermedia Simón Bolívar cuando esté en funcionamiento, conserva el espacio público y el 91 por ciento de la zona arbórea.

( Lea en contexto: A rescatar el MIO con nuevas estaciones y más buses rodando )

La Troncal Oriental, en sus dos tramos, tendrá 23 estaciones de parada tipo mobiliario urbano. El primer tramo ubicado en el corredor vial de la Calle 70 entre las terminales Menga y Calipso y tendrá una intervención de 8,8 kilómetros y 16 estaciones de parada.

La Troncal, que se integrará con la Terminal Intermedia Simón Bolívar, conserva espacio público y un 91 por ciento de zona arbórea.

El segundo tramo se localiza sobre la Autopista Simón Bolívar entre las terminales Calipso y Simón Bolívar. Su intervención consta de 4 kilómetros y siete estaciones de parada. Entre los dos tramos el avance de ejecución es del 57 por ciento.

Cómo son los nuevos vagones

Cada vagón está compuesto por dos módulos de unas 10 toneladas cada uno, mientras que la taquilla pesa unas 11 toneladas Fue traído en una grúa de 60 toneladas hasta la cimentación ya adecuada en el separador de la Autopista Simón Bolívar.

Los vagones del MIO tienen dos módulos, cada uno de 10 toneladas. Foto:Juan Pablo Rueda

Una de las ventajas es que son móviles y se pueden trasladar a otro lugar, dijo María Teresa García, directora del tramo 2 de la Troncal de Oriente

La otra historia es que es el avance de una de las siete estaciones del tramo 2 en el separador de la Autopista Simón Bolívar. La ejecución llega al 40 por ciento.

“Si se requiere ampliar el vagón se puede hacer. La taquilla está por fuera del módulo de abordaje, es decir, el disfrutar del espacio público antes de acceder al bus”, explicó Alexander Mendoza, arquitecto residente.

Si se requiere ampliar el vagón se puede hacer sin problema. La taquilla está por fuera del módulo de abordaje, es decir, que el gozará de espacio público y zona verde antes de acceder al bus

García dijo que en el tramo de 4 kilómetros se han intervenido dos. “Hoy en la estación número 21 se hizo el montaje de los elementos metálicos de los vagones que servirán para el abordaje de los buses del MIO por parte de los s, tanto en sentido Norte a Sur como en sentido Sur a Norte. También se instaló el módulo de la taquilla.

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“Si se requiere ampliar el vagón se puede hacer sin problema. Sumado a ello, la taquilla está por fuera del módulo de abordaje, es decir que el va a poder disfrutar del espacio público y de la zona verde antes de acceder al bus”, explicó Alexander Mendoza, arquitecto residente.

Estos vagones que son distintos a los que actualmente tiene el Sistema MIO, se trabajan por fuera de la obra para luego ser instalados.

“En taller se corta y se arman los esqueletos. Luego, se hace un montaje para posteriormente instalar los forros internos y externos. Se le agrega un elemento aislante térmico y se finaliza con el proceso de ensamble y pintura”, indicó Mendoza.