MIO y 'gualas' se integran para prestar un mejor servicio

“Excelente, porque a muchos nos queda lejos la estación del MIO-Cable y además ahora vamos a ahorrar dinero. Me salió muy económico tomar el campero, me trajo hasta la terminal”. Esto dijo Juan Pablo Correa, uno de los primeros s de la articulación entre el Sistema Integrado de Transporte Masivo (MIO) y dos empresas operadoras de camperos, más conocidos como gualas.

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Correa agregó que esa integración “nos sirve mucho y además va a funcionar hasta tarde en la noche”.

El plan piloto de articulación entre el MIO y las empresas operadoras de camperos, Cootransol y La Estrella, fue presentado ayer por el presidente de Metro Cali, Óscar Ortiz Cuéllar; el secretario de Movilidad, William Vallejo, y representantes de las empresas de camperos, que prestan el servicio a habitantes de la comuna 20.

Vallejo explicó que la estrategia ha tenido un estudio previo y busca, fundamentalmente, recuperar a quienes utilizan transporte informal como s del MIO, beneficiando de paso a los habitantes de este sector con un servicio accesible, seguro y sostenible.

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El funcionario agregó que “esta alternativa nace como una solución a la problemática de movilidad que tienen muchos barrios de la comuna 20, por condiciones geométricas que dificultan el de los vehículos del transporte masivo. Nos hemos enfocado en los barrios Siloé, Tierra Blanca y Brisas de Mayo, donde a través de dos rutas de camperos prestaremos una articulación con el MIO".

Las vías de este sector son estrechas, de doble sentido en una sola calzada y con pendientes prominentes.

Álvaro Lara, representante de los camperos, dijo que la ciudadanía se beneficia en ahorro de dinero y tiempo, pues ya no necesitan hacer varios cambios a diferentes vehículos. “Con esta articulación el ahora va a pagar $2200, mientras que antes pagaban al moto-ratón y todo lo demás, que eran casi $6000. Aquí lo importante es que el pasajero tenga la tarjeta para hacer la integración”, señaló el vocero las empresas.

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Luego de la implementación del plan piloto, que inicialmente tiene una duración de tres meses, se determinarán los ajustes requeridos para ampliar la prueba a otras rutas de la ladera, tanto en la comuna 20 como en las comunas 1, 2 y 18.

El Presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, afirmó que “pensando en la intermodalidad, este plan piloto de articulación tendrá una frecuencia no superior a ocho minutos. Tenemos tres rutas iniciales: Lleras Camargo, La Estrella y Pueblo Joven”.