La dura carta de Aníbal Gaviria a Petro por vías en Antioquia: 'No he sido escuchado'

El gobernador envió misiva al presidente y al ministro de Transporte con cuatro peticiones.

Aníbal Gaviria, gobernador de Antioquia, y Gustavo Petro, presidente de la República. Foto: EL TIEMPO y Presidencia

PERIODISTA25.10.2023 07:53 Actualizado: 25.10.2023 22:19

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Las reacciones en Antioquia frente a la decisión del Gobierno Nacional de no incluir recursos para financiar la culminación de las vías 4G en el departamento dentro del Presupuesto General de la Nación para el 2024 aún no terminan.

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A las quejas presentadas por de la bancada antioqueña en el Congreso y el propio expresidente Álvaro Uribe, se sumó el gobernador Aníbal Gaviria quien envió en la noche de este martes, 24 de octubre, una dura carta al presidente Gustavo Petro.

En la misiva, que también fue entregada al ministro de Transporte, William Camargo, el mandatario expresó la preocupación que hay en el departamento por la desfinanciación de los corredores viales que para Gaviria son "necesarias para el desarrollo y la conectividad del país".

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"Equivocadamente se ha hecho creer que éstas son vías para Antioquia, cuando en realidad son infraestructuras nacionales", dijo el gobernador y agregó: "Es preciso entender que estas vías son rutas importantes, necesarias y, en muchas ocasiones, obligadas para la conexión del país en los recorridos sur/norte y oriente/occidente".

El proyecto 4G Pacífico 1, ubicado en el Suroeste de Antioquia alcanzó un avance del 96 % de ejecución. La obra es la vía que comunica a Medellín con el eje cafetero. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /ETCE

Para el mandatario, se ha alimentado la idea de que la inversión "es desproporcionada" o que "representa un trato preferencial con Antioquia", cuando el departamento "es uno de los últimos en poder disfrutar de infraestructuras de esa envergadura".

Gaviria explicó en la carta que hay dos proyectos clave que requieren de recursos y priorización por parte del Gobierno Nacional. El primero es Pacífico 1, que conecta a Medellín con el Suroeste y el Eje Cafetero. Allí se necesitan recursos por 1,2 billones de pesos para terminar la vía que avanza en un 90 por ciento.

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"No contar con estas disponibilidades por parte de la Nación nos pone en el escenario de que este corredor no esté funcional en los próximos cuatro años", dijo el gobernador.

El segundo proyecto es la etapa 2 del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri —el más largo de América— que está a cargo del Invías y que incluye la instalación de equipos electromecánicos y la construcción de las vías de . Apenas en 2022 inició la ejecución de los contratos, con lo que se estima un retraso de 2 años para poner en servicio la infraestructura.

Caminando 4 kilómetros desde el centro del túnel Guillermo Gaviria Echeverri hasta la salida de Cañasgordas, la Gobernación de Antioquia celebró el encuentro de los frentes de excavación que unió el corredor de 9,73 kilómetros de la conexión que cruza por debajo del alto del Toyo, en la vía que se construye hacia el Urabá. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /ETCE

"Ante estas situaciones, que nos parecen de enorme gravedad, desde el comienzo de mi gobierno he venido buscando y proponiendo soluciones, y con mayor ahínco en los dos últimos años, he elevado las alertas y expresado alternativas de solución, con la idea de evitar impactos económicos negativos tanto para el departamento como para el País. Infortunadamente ni mis argumentos, ni mis propuestas ni mis preocupaciones han sido escuchados", expresó.

Las propuesta que desde la Gobernación de Antioquia le han enviado al presidente Petro se resumen en cuatro puntos. El primero es que el Gobierno asegure recursos para terminar la doble calzada entre Primera y Cuatro Palos en Caldas y Amagá. La segunda es que se autorice y gestione el bitúnel de la Sinifaná. También aparece la gestión de recursos para la construcción de un intercambio vial en Primavera.

Y la última es que se gestionen y garanticen los recursos adicionales para acelerar al máximo la etapa dos del túnel GGE por un valor de 600.000 millones de pesos para evitar un desfase en el funcionamiento de la infraestructura.

El gobernador también recordó su propuesta de que el Gobierno ceda al departamento la terminación, operación y gestión de las vías 4G, respaldada en la gestión de otras carreteras como la salida por el norte del área metropolitana de Medellín o el Túnel de Oriente.

"Creemos que este panorama amerita un abordaje distinto. Desde la gestión territorial, posibilitar que las obras pendientes se hagan más rápida y efectivamente, para que puedan operar mejor, en beneficio integral del país", agregó Gaviria.

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Y por último propuso la instalación inmediata de una mesa de trabajo entre la Gobernación de Antioquia y el Ministerio de Transporte para avanzar en la "solución real a estas graves e importantes dificultades".

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