Advierten graves consecuencias si no se terminan las vías 4G en Antioquia

Siguen las reacciones a las palabras de William Camargo, Ministro de Transporte, quien en días pasados manifestó que no habría recursos para terminar las autopistas 4G en Antioquia.

El primero en criticar esto fue el Gobernador, Aníbal Gaviria, quien en sus redes sociales rechazó esta decisión catalogándola como retrógrada.

"Que el Gobierno Nacional no disponga recursos para la terminación de las vías 4G es una injusticia con nuestro departamento. Por eso convoco a diputados y bancada de congresistas antioqueños a defender los intereses de Antioquia y de Colombia ante semejante despropósito", expresó el mandatario departamental.

A lo dicho por el gobernador se sumaron los gremios de infraestructura en Antioquia, quienes también criticaron la medida y hablaron de las consecuencias de que esto se lleve a cabo.

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Una de las entidades en pronunciarse fue la Sociedad Antioqueña de Arquitectos e Ingenieros (SAI), que indicó que los tramos que van a quedar faltantes en la Conexión Pacífico 1 (Caldas-Bolombolo), son los sectores como La Sinifaná, Primavera y el peaje de Amagá.

"Estos recursos son absolutamente necesarios para terminar Pacífico 1. En concreto, el tema de Primavera y el peaje de Amagá no fue asignado por el Gobierno Nacional al contratar a Pacífico 1. Por ello desde hace años han insistido las fuerzas vivas y la SAI en que se cuente con diseños y recursos para hacerlo y ello fue aceptado, procediéndose a comisionar a la Concesión Pacífico 1 los diseños respectivos, con el compromiso de asumir la entrega de los recursos del caso", expresó la SAI.

En cuanto al asunto de las obras necesarias para atender los problemas presentados en el derrumbe del Sinifaná, para la SAI estos recursos deben partir del Gobierno Nacional ya que la contingencia tuvo que ver con el trazado seleccionado por el Gobierno Central en los diseños base del proyecto.

"A la SAI siempre manifestó que no era adecuado pasar la vía por esta vertiente de la quebrada, proponiendo rutas alternas desde el origen del proyecto, asunto que volvió a plantear la SAI cuando ocurrió la contingencia", agregó la entidad.

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Finalmente, la SAI opina que no tiene sentido en estos momentos en los cuales el proyecto Pacífico 1 registra avances muy altos (más del 96%) y tras resolver grandes complejidades que se ponga en riesgo su adecuada terminación.

Por su parte, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) capítulo Antioquia opinó que si bien las vías 4G están en Antioquia, su beneficio es para todo el país.

Asimismo, expresó la entidad que el hecho de que en el departamento se concentre actualmente el 60% de inversión de las 4G, "es apenas justo, pues es una región que no fue atendida con equidad en el programa de concesiones viales 1G, 2G y 3G".

Finalmente, Nicolás Posada, director del Comité Intergremial de Antioquia, conformada por 30 Gremios económicos y 5 Cámaras de Comercio, también se sumó a la ola de críticas por lo dicho por el Ministro Camargo.

"No terminar las vías 4G implica un caos en la logística nacional, dado que estas vías conectan los puertos que tenemos en el Pacífico con los puertos que tenemos en el Caribe, por lo que el Gobierno Nacional debe pensar que esta acción de frenar el desarrollo de las vías en Antioquia tendrá consecuencias a nivel nacional", expresó Posada.

ALEJANDRO MERCADO

Redactor de EL TIEMPO

@AlejoMercado10