El túnel más largo de Colombia está a 300 metros de unirse: vea la impresionante obra

A mediados de junio del 2018, en la agreste topografía del occidente de Antioquia comenzó la perforación del Túnel del Toyo, proyectado como el túnel más largo del país y como la obra que acercaría a Medellín con el mar de Antioquia dejando a la ciudad a poco más de 4 horas y media de Urabá.

Actualmente el también llamado Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (Túnel GGE) está bajo una montaña de cerca de 900 metros, semejante a cinco edificios Coltejer, uno sobre otro.

(Lea también: Feria de las Flores inició en medio de polémicas y la expectativa de los silleteros)

Allí, está a punto de ocurrir uno de los hitos más importantes cuando se construye un túnel: el cale, que es la unión de los dos frentes de excavación, lo que daría por finalizado este proceso.

En total, en el túnel principal se han excavado 9.420 metros de tierra en los dos frentes de obra, lo que equivale a más del 97 por ciento. Los dos portales de excavación están ubicados en los municipios de Giraldo y Cañasgordas, en el Occidente de Antioquia.

Con corte al 27 de julio de este año, lo que resta para terminar la excavación son 310 metros, esto, sin contar que la galería auxiliar, un ducto paralelo al túnel, ya está excavado en su totalidad.

(Lo invitamos a leer: Estos son los candidatos que se inscribieron para elecciones a gobernador de Antioquia)

Es que es de tal magnitud esta obra, que según la Gobernación de Antioquia para su construcción se excavarán 1.4 millones de metros cúbicos de tierra y roca, que son el equivalente aproximado a la mitad del volumen de la Pirámide de Giza o Keops.

(Lea también: ¿Quiénes son los capturados por muerte de mamá de empresario paisa asesinado en Cali?)

“Pero ya venimos desarrollando todas las actividades de revestimiento y pavimentación de este nuevo corredor que va a servir como esa puerta al mar de Antioquia y que va a servir, además, a nivel nacional como esa conexión entre el Pacífico y el Atlántico”, expresó el funcionario.

(Le recomendamos leer: Gobernación de Antioquia no apoyará congreso de modelaje webcam en Medellín)

El proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri y sus vías de tiene una longitud total de 18,2 km distribuidos en dos tramos, el primero, a cargo de la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, que cuenta con siete túneles, entre ellos el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, 17 puentes y 4,4 km de vías nuevas a cielo abierto.

El tramo 2, por su parte, está a cargo del Invías y va entre Santa Fe de Antioquia y Giraldo. Tiene 19,4 km distribuidos en 4,99 km en 11 túneles, 1,63 km en 13 puentes, 0,31 km en cuatro falsos túneles y 12,51 km en vías a cielo abierto.

Contó el secretario de Infraestructura, que tanto el tramo uno como el tramo dos necesitan recursos para su finalización.

“La información que tenemos es que el tramo dos, a cargo del Invías, en los dos módulos de ejecución que tienen en este momento en desarrollo necesitan cerca de 500.000 millones de pesos. Los cronogramas de obra que ellos tienen definen que las obras irían hasta agosto del 2024. Sin embargo, las inyecciones de recursos son necesarias para abrir algunos de los frentes contemplados que no se han podido desarrollar. Según el parte que nos ha dado el director territorial es que esos recursos no han llegado al tramo 2”, contó Sierra.

En cuanto al tramo 1, que contiene el Túnel del Toyo, se estipuló un costo inicial de $1,83 billones, pero haría falta más dinero.

“Estamos haciendo unas inyecciones de recursos, año tras año, para poder finalizar esta obra. Hasta el momento el departamento ya le ha inyectado cerca de $160.000 millones y esperamos en este segundo semestre de 2023 poder ingresar cerca de 300.000 millones de pesos más. Posiblemente quede haciendo falta o unos recursos que se dejarán contemplados en el presupuesto del departamento para 2024”, agregó Sierra.

Así las cosas, este año se entregaría el túnel excavado, pavimentado y revestido, pero no operativo.

(Además lea: Video: Aníbal Gaviria se le midió a participar en pirueta de 'skaters' en Antioquia)

La etapa constructiva finalizaría entre los meses de enero y febrero 2024 y seguiría la instalación de los equipos electromecánicos, que son ventiladores, iluminación y demás sistemas necesarios para operar el túnel.

“En este momento la Nación ya tiene un contrato por 600.000 millones de pesos para esos equipos electromecánicos que debieron haber empezado la instalación durante 2023. Actualmente nos ha comentado el Invías, que es el encargado de esto, que están en la etapa de diseño e importación de los equipos electromecánicos, de manera que la operación del túnel estáA supeditada a la instalación de los equipos electromecánicos”, puntualizó Sierra.

ALEJANDRO MERCADO

Redactor de EL TIEMPO

@AlejoMercado10