'Estamos frente a una amenaza que puede convertirse en un desastre': vía clave del Eje Cafetero, en riesgo por deslizamientos

El derrumbe que se registró el pasado 2 de noviembre en el sector de El Rodeo, donde se ubica la Planta de Tratamiento de Agua de Dosquebradas (Risaralda), no solo dejó sin agua por tres días a más del 80 por ciento de población de este municipio, sino que también prendió las alarmas sobre el terreno, que estaría susceptible a más desprendimientos de tierra.

Lo grave del asunto es que esta zona hace parte también de un tramo de la vía nacional que está concesionada a Autopistas del Café. Esta une Dosquebradas con Santa Rosa de Cabal. Pero, a su vez, es la misma vía que comunica a Risaralda y Quindío con Caldas.

La situación es preocupante, según ha manifestado la concesión, pues la remoción de tierra podría afectar seriamente la vía. La situación generada en las zonas aledañas al puente Helicoidal (paso obligado entre Risaralda y Caldas) es la de mayor atención, así lo hizo saber esta empresa a la Alcaldía de Dosquebradas y lo ha ratificado en diferentes espacios, pidiendo a las autoridades revisiones y -sobre todo- acciones urgentes.

De acuerdo con una carta enviada por Autopistas del Café, la remoción en masa podría continuar -teniendo en cuenta la inestabilidad del terreno y la ola invernal- y generar afectaciones sobre el talud donde se encuentra la calzada superior de la vía.

Pero también hay un riesgo en los apoyos del puente 76, en la calzada inferior. Si el derrumbe sigue, se podría extender hasta la calzada inferior y averiar las pilas del puente.

El geólogo de la Dirección de Gestión del Riesgo de Desastres de Risaralda (Digerd), Jesús David Álvarez, señaló que -aunque en un análisis que realizaron se evidenció que pese por el momento la vía no tiene grietas y las cunetas no presentan separación de la carretera- se deben tomar acciones inmediatas.

“Se tienen que hacer acciones temporales porque en el momento que se reactive el deslizamiento se pone en alerta la vía nacional. La idea es que todos los profesionales de las distintas entidades no reunamos para establecer acciones porque el terreno ya está presentando procesos erosivos”.

La situación es delicada. Inclusive, el director de la Corporación Autónoma de Risaralda (Carder), Julio Cesar Gómez, dijo hace unos días durante una sesión del Concejo de Dosquebradas, que el riesgo debe asumirse como un tema clave para la región y todo el occidente del país.

“Estamos frente a un riesgo, una amenaza que puede convertirse en un desastre y esto lo digo porque lo que puede seguir -si no tomamos las acciones inmediatas- es que se afecte la vía, se comprometa la estabilidad del puente, que el 40 por ciento de Dosquebradas quede sin agua en cualquier momento y que se pierda una inversión tan grande como lo fue el acueducto de El Rodeo”, apuntó Gómez.

El funcionario hizo un llamado a superar la etapa de la búsqueda de responsables para enfocarse en buscar soluciones a esta problemática. “Ya vendrán las investigaciones y todo ese tema, ahora hay es que resolver este problema que compromete infraestructura importante como la vía nacional del Eje Cafetero, el puente helicoidal y el acueducto de El Rodeo. Si bien hoy no hay un impacto directo o está colapsada la vía, perder estas obras por no atender a tiempo un proceso, sería muy lamentable”, dijo.

Gómez señaló que hay que tomar decisiones sobre si se deja o no la planta en la zona, cómo se controlan los riesgos y, sobre todo, cómo se hace un blindaje climático a la infraestructura pública, pues –según los datos de la corporación- gran parte de las obras públicas de Risaralda son susceptibles a daños causados por las fuertes precipitaciones que apenas empiezan.

Luis Felipe Mejía, secretario de Obras Públicas de Dosquebradas, le explicó a EL TIEMPO cuáles acciones iniciales se tomaron y qué hará el municipio para enfrentar esta contingencia.

“Quedó claro en las recientes reuniones que es algo que no puede atender solo el municipio. Sin embargo, nosotros quedamos al frente para generar una consultoría que llevará a diseñar la solución para la mitigación de riesgo en los dos puntos que señala Autopistas del Café en la carta”, mencionó.

De acuerdo con los cálculos de este despacho, los resultados de la consultoría podrían tenerse en alrededor de tres meses. Estos arrojarían un diagnóstico sobre cuáles obras se requieren para estabilizar el talud que sostiene el tanque de almacenamiento de agua, si es viable conservar la infraestructura de acueducto allí o si debe trasladarse la planta de tratamiento a otro punto.

“Esta consultoría también incluye las obras ambientales requeridas para recuperar la vegetación que ya fue removida por el derrumbe; así como las obras geotécnicas para estabilizar las dos laderas y las posibles obras de mitigación que protejan la pila del puente”, indicó Mejía.

Al momento, se están haciendo labores de monitoreo e impermeabilización de la zona para revisar y evitar que el terreno siga saturándose de aguas lluvias.

LAURA SEPÚLVEDA Y LAURA USMA

EJE CAFETERO