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La megaobra que construían los Solarte entre Bucaramanga y Pamplona no va más, se frustra proyecto: las razones
La obra debió entregarse en el 2022. En febrero del 2023 solo tenía un avance del 11%.
El caso del constructor pasó a tirbunal de Arbitramento Foto: Autovía Bucaramanga- Pamplona
PERIODISTAActualizado:
Un proyecto frustrado y que nunca se terminó fue la autopista 4G que iba a conectar a Bucaramanga con Pamplona con 133 kilómetros, que quedó paralizada y que debió entregarse en septiembre del 2022.
En febrero del año pasado solamente había un avance del 11.2%. La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, dio a conocer que se suspende la terminación anticipada del contrato de la concesión número 002 del 2016 ante la imposibilidad de ejecutar esta autovía que le daba desarrollo a los santanderes.
Una de las causas principales fue la falta de concertación entre la Alcaldía de Floridablanca, la comunidad y la autoridad para poder llegar a un acuerdo y construir la Unidad Funcional uno que se conoce como la conectante C1- C2.
Cuando se anunció la construcción de esta mega obra iniciaron las protestas por parte de ambientalistas para impedir que se talaran cientos de árboles de los Cerros Orientales, proceso que era necesario para construir el tramo vial.
"A pesar de las numerosas gestiones adelantadas por la ANI y el concesionario ante las autoridades del municipio de Floridablanca, no fue posible concertar con la Alcaldía la utilización de las vías industriales que requiere el proyecto para la ejecución de las obras de la Unidad Funcional 1 o Conectante C1-C2, lo cual se constituye un Evento Eximente de Responsabilidad, lo que ocasiona la suspensión total del plazo contractual", dice la ANI.
"A pesar de las numerosas gestiones adelantadas por la ANI y el concesionario ante las autoridades del municipio de Floridablanca, no fue posible concertar con la Alcaldía la utilización de las vías industriales que requiere el proyecto para la ejecución de las obras de la Unidad Funcional 1 o Conectante C1-C2, lo cual se constituye un Evento Eximente de Responsabilidad, lo que ocasiona la suspensión total del plazo contractual", dice la ANI.
Solo tiene el avance del 11.2%. Foto:Autovía Bucaramanga- Pamplona
Ante esta falta de concertación, se generó la imposibilidad de ejecutar la Unidad Funcional 1 y por tiempos se ocasionó la pérdida de vigencia del Plan de Obras del proyecto.
Esto teniendo en cuenta que tampoco se pudieron ejecutar las demás unidades funcionales estipuladas.
Lea en contexto: La megaobra vial de Santander que construían los Solarte y quedó abandonada
La empresa encargada del megaproyecto era CSS Constructores SA, a nombre de Carlos Alberto Solarte, quien está salpicado por el escándalo de Odebrecht.
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, desde el 2018, alertó que el constructor CSS tenía dificultades financieras porque Carlos Solarte estaba involucrado en otro proyecto, en Bogotá, que tiene que ver con el presunto caso de corrupción de la empresa brasilera.
Esto teniendo en cuenta que tampoco se pudieron ejecutar las demás unidades funcionales estipuladas.
Lea en contexto: La megaobra vial de Santander que construían los Solarte y quedó abandonada
La empresa encargada del megaproyecto era CSS Constructores SA, a nombre de Carlos Alberto Solarte, quien está salpicado por el escándalo de Odebrecht.
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, desde el 2018, alertó que el constructor CSS tenía dificultades financieras porque Carlos Solarte estaba involucrado en otro proyecto, en Bogotá, que tiene que ver con el presunto caso de corrupción de la empresa brasilera.
Constructor del proyecto está salpicado en caso de Odebrecht Foto:Cámara de comercio de Bucaramanga.
Proceso de reversión del proyecto
Ante la terminación del contrato anticipadamente y del proceso del laudo arbitral que lleva esta obra, comienza una etapa de reversión que tendrá que realizarse durante los próximos 300 días calendario con el fin de que la entidad deba entregar el corredor al Invías.
La ANI anunció que se harán varias intervenciones en los puntos críticos que conectan a Bucaramanga con Pamplona con el fin de darle una transitabilidad correcta a este corredor nacional.
Para eso se destinaron 25,000 millones de pesos y durante este plazo se continuarán con las actividades de operación y mantenimiento en el corredor.
Melissa Múnera Zambrano
Corresponsal de EL TIEMPO - Bucaramanga
La ANI anunció que se harán varias intervenciones en los puntos críticos que conectan a Bucaramanga con Pamplona con el fin de darle una transitabilidad correcta a este corredor nacional.
Para eso se destinaron 25,000 millones de pesos y durante este plazo se continuarán con las actividades de operación y mantenimiento en el corredor.
Melissa Múnera Zambrano
Corresponsal de EL TIEMPO - Bucaramanga
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