Este fin de año viaje tranquilo por la vía Bogotá-Villavicencio

Con un completo plan de operación, con diversas campañas de educación vial y con personal dispuesto a colaborar, Coviandina está preparada para recibir a miles de viajeros que tendrán como destino turístico los bellos municipios del Oriente Cundinamarqués, el Mar Verde de Colombia, el departamento del Meta y los Llanos Orientales.

La Concesionaria Vial Andina (Coviandina) continúa el avance de sus trabajos en la carretera que de la capital de la República conduce a la ciudad de Villavicencio, con 85,6 kilómetros de longitud (origen – destino) y con una distancia de desarrollo de 141 kilómetros, que se constituye en una de las obras de ingeniería más compleja y representativa que el país haya desarrollado en los últimos tiempos, movilizando en promedio entre 8.000 y 10.000 vehículos diarios y conectando a más de 8 millones de habitantes.

De acuerdo con la compañía, y como ya es de público conocimiento, la construcción de este corredor vial ha enfrentado un sinnúmero de retos geológicos y de estabilidad, entre otros inconvenientes de tipo natural, que la convierten en uno de los esfuerzos más significativos que ha tenido que afrontar la ingeniería colombiana.

Y como resultado de estos retos, según lo revela Coviandina, hoy cuenta con innovadoras e impactantes obras como túneles, vías a superficie, s veredales, puentes y viaductos, transformados también en atractivos turísticos que se integran a los majestuosos paisajes que ofrece la región del oriente cundinamarqués, la entrada al mar verde de Colombia y los Llanos Orientales.

Gracias a la gestión de la Concesionaria, los turistas y diferentes s que circulen por el Proyecto Chirajara – Fundadores desde Bogotá hacia la capital del Meta disfrutarán de 32,6 kilómetros de túneles, 14,6 kilómetros de puentes y de más de 60 kilómetros de vía (origen – destino).

Así mismo, la empresa indica que con la istración, operación y mantenimiento vial se ofrece a los viajeros y comunidades aledañas a la vía obras de calidad con la implementación de última tecnología (entregadas hasta con 20 meses de anticipación) y cumpliendo estándares internacionales; además de seguridad, una vía operativa las 24 horas (a excepción de situaciones generadas por la naturaleza o ajenas al concesionario); monitoreada, con comunicación directa con el Centro de Gestión de Operación, servicios gratuitos y zonas de servicio en cada sentido, entre otras ventajas.

Entre esos servicios gratuitos (dispuestos las 24 horas), en este corredor concesionado los conductores pueden hacer uso de ayuda mecánica básica, grúa, postes SOS e información turística, entre otros.

Coviandina, igualmente, revela que para este mes de diciembre el tercio final de este proyecto cuenta con un avance del 81 por ciento (es decir, 11% por encima del programa contractual con la ANI) y que se han puesto en servicio cinco puentes peatonales (con una longitud 1.018 metros incluyendo rampas), 16 puentes vehiculares (con 1.709 metros), entre ellos el nuevo Viaducto Pipiral 1 Túnel de 1.960 metros, uno de los más modernos del país; y 11 kilómetros de los 22,65 que corresponden a la nueva calzada.

Para garantizar el buen estado de la vía, y por iniciativa propia de Coviandina, la compañía también destaca la adquisición de equipos (únicos en Colombia) con tecnología de punta para el mantenimiento de los túneles tales como vactor, barredora y lavadora con brazo hidráulico, al igual que pintura de los hastiales de los túneles de la vía implementando estándares internacionales de seguridad vial, comenzando en la calzada actual con el Túnel Renacer, Oro Perdido y Guacapate, mientras que en enero comenzarán los trabajos en Limoncitos y Mesagrande.

Cabe señalar que estos trabajos de infraestructura también contemplaron iniciativas sociales, y con una inversión superior a los $170 millones se ejecutaron programas para niños, jóvenes, adultos y comunidades afectadas por la pandemia, entre otras actividades.