Nuevas imágenes 3D del Titanic revelan detalles de los últimos momentos del barco antes de hundirse

Un análisis de las primeras imágenes tridimensionales captadas en un escaneo digital de los restos del Titanic ofreció información precisa sobre lo ocurrido durante las últimas horas del transatlántico antes de su hundimiento, el 14 de abril de 1912. 

Los hallazgos confirman que el barco sufrió múltiples daños tras impactar con un iceberg en el Atlántico Norte y se partió en dos al sumergirse. La tragedia dejó más de 1.500 víctimas fatales.

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La información fue revelada este martes por la cadena 'BBC'. El material proviene de un escaneo completado hace dos años, mediante el uso de robots submarinos, como parte de la realización del documental 'Titanic: The Digital Resurrection', una coproducción entre National Geographic y Atlantic Productions. 

Durante el proceso se recopilaron más de 700.000 imágenes tomadas desde múltiples perspectivas, lo que permitió crear una réplica digital del barco, conservando sus dimensiones reales.

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Uno de los elementos más reveladores del análisis es la vista detallada de la sala de calderas. Las imágenes permiten corroborar los testimonios de varios sobrevivientes que describieron cómo los ingenieros del Titanic hicieron todo lo posible por mantener el suministro de electricidad activo hasta el último momento. 

La 'BBC' señaló que algunas de las calderas lucen cóncavas en la reconstrucción, lo cual sugiere que seguían operando al momento de entrar en o con el agua.

Otro indicio relevante aparece en la cubierta de popa, donde se identificó una válvula de vapor que permanecía abierta. Este detalle ha sido interpretado como evidencia de que el sistema de generación eléctrica aún funcionaba cuando el barco se hundió.

Parks Stephenson, analista especializado en el Titanic, aseguró a la 'BBC' que las "acciones heroicas" del equipo liderado por Joseph Bell "salvaron muchas vidas". Según explicó, los ingenieros se mantuvieron en sus puestos alimentando con carbón los hornos para evitar un apagón total. “Mantuvieron las luces y la energía encendidas hasta el final para darle tiempo a la tripulación de botar los botes salvavidas de manera segura con algo de luz en lugar de en completa oscuridad”, expresó.

Además, destacó: “Mantuvieron el caos bajo control tanto como pudieron, y todo eso quedó en cierto modo simbolizado por esa válvula de vapor abierta allí en la popa”.

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Otro de los hallazgos clave involucra una escotilla que, según los expertos, probablemente fue destruida por el impacto con el iceberg. Esta observación coincide con relatos de supervivientes que mencionaron que el hielo llegó a penetrar algunas cabinas durante el choque.

Las simulaciones digitales también ayudaron a precisar el tipo de daño sufrido por el casco. Aunque el iceberg golpeó al Titanic una sola vez, las imágenes sugieren que se generaron “una serie de perforaciones en línea a lo largo de una sección estrecha del casco”. No obstante, esa parte del barco no pudo ser registrada completamente, ya que se encuentra cubierta por sedimentos marinos que ocultan la sección inferior de la proa.

Los especialistas concluyen que, tras el hundimiento, la proa quedó vertical mientras que la popa se convirtió en una “pila de metal” debido al fuerte impacto contra el fondo del océano, lo que explica los daños severos observados en esa parte de la nave.

O Globo (Brasil) / GDA.