Abecé del acuerdo entre Avianca y Viva Air para estar en un mismo holding

Este viernes en la madrugada, la compañía Avianca Group International confirmó que suscribió un acuerdo con Viva Air para ser parte de un mismo grupo empresarial, a partir de la creación de una nueva sociedad matriz o holding que controlará la participación accionaria de ambas compañías.

La decisión se da casi seis meses después de que en Estados Unidos un juez de la Corte del Distrito de Nueva York confirmó la salida de Avianca del proceso de Capítulo 11 del Código de Bancarrotas, al que debió acudir en mayo del 2020, cuando la antigua Avianca Holdings debió entrar a este proceso de reorganización debido al fuerte impacto del covid-19 en el mercado aeronáutico internacional.

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La eventual incorporación de los derechos de control de las operaciones de Viva en Colombia y Perú al nuevo holding que controlará a Avianca Group estará sujeta a que se soliciten y obtengan todas las autorizaciones regulatorias necesarias en los países que así se requiera, según explicó Avianca Group International.

Estas son los puntos más relevantes de esta nueva gran movida empresarial.

Según Avianca Group, la decisión de unificar los derechos económicos de ambos grupos en un mismo holding se toma después de la mayor crisis en la historia de la industria aérea -generada por el covid-19- que obligó a las aerolíneas a adaptarse a nuevas formas de volar y a fortalecer sus operaciones para afrontar desafíos futuros.

Bajo ese escenario, países de todo el mundo han visto la necesidad de crear empresas de aerolíneas sólidas y sostenibles que permitan garantizar y fortalecer la conectividad aérea nacional e internacional y, al mismo tiempo, generar valor para el consumidor.

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Bajo una nueva sociedad matriz en la que tendrán participación los accionistas de las dos compañías se controlarán los derechos económicos, políticos y de voto. Este holding controlará por separado a Avianca Group Internacional y a Viva Latinamérica.

Bajo la operación propuesta, los derechos económicos de esta última irán a dos patrimonios autónomos o fiducias, que istrarán de forma independiente la operación de Viva en Perú y la actividad en Colombia. Estos dos patrimonios autónomos tendrán una istración independiente de la fiducia en cuanto a los derechos políticos y de voto.

Según Roberto Kriete, , principal accionista y presidente de la junta directiva de Avianca Group International, este nuevo grupo de aerolíneas beneficiaría a los clientes al tener una estructura de costos más eficiente que permitiría ofrecer precios aún más bajos, además de una red de rutas que promovería la conectividad directa entre destinos, un fuerte programa de lealtad y un servicio amable y eficiente acorde con las necesidades del viajero de hoy.

“Le daría a Colombia y a Latinoamérica un nuevo y fortalecido competidor sostenible en el tiempo, impulsando que ambos jugadores sigan siendo relevantes en el mercado latinoamericano”, comentó.

Además, si se obtienen todas las autorizaciones pertinentes, tanto Avianca como Viva contarían con un perfil financiero más estable que permitiría acelerar la inversión, innovación y crecimiento.

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No por ahora según el acuerdo. Bajo la regulación de Colombia y de los demás países, el control efectivo de las líneas aéreas se mantendrá totalmente independiente, y los clientes podrían continuar disfrutando de dos compañías con precios competitivos que conectarían directamente más de 94 destinos.

Cualquier decisión futura de tener bajo un mismo holding el control y/o la istración de las dos aerolíneas estará sujeta a la obtención de todas las autorizaciones regulatorias requeridas.

Según los datos de las compañías, esta transacción, que fortalecerá a un sector que ha pasado por la crisis más compleja de su historia, sumará una planta de personal de 13.000 empleados que hacen parte de ambas aerolíneas.

Hasta que las compañías soliciten y obtengan dichas autorizaciones, el control -y la istración- de Viva en Colombia y Perú no será parte del mismo holding y, en este sentido, las operaciones de Viva seguirán compitiendo con las líneas aéreas que forman parte de Avianca Group en todos los países donde ambos grupos tienen presencia.

Asimismo, mientras no se logren las autorizaciones, la forma en la que los s, proveedores, empleados y entidades se relacionen con las distintas aerolíneas seguirá siendo la misma, manteniendo sus procesos internos y externos, así como sus canales propios de venta y sus servicios de atención al cliente tal como se conocen hoy en día.