Ecopetrol amplió el plazo del cuestionado proceso de contratación de helicópteros

La compañía manifestó que implementó las observaciones que hizo la Superintendencia de Industria y Comercio en relación con este proceso de contratación.

Además, la Procuraduría General de la Nación mantiene una vigilancia preventiva que
solicitó Ecopetrol, con el objetivo de dar un mayor blindaje a este proceso.

En concordancia con estas dos acciones, Ecopetrol decidió ampliar el plazo para la presentación de ofertas hasta el próximo 26 de junio.
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​Además, continúa evaluando las observaciones presentadas por los interesados en participar en este proceso, con el propósito de verificar que absolutamente todos los requisitos técnicos exigidos respondan a las necesidades del Grupo Ecopetrol y se asegure la participación del mayor número de oferentes.

Una vez concluida esta evaluación, Ecopetrol aseguró que realizará las modificaciones, ajustes y aclaraciones a través de adenda, si hay lugar a ellas.
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​Estos anuncios se hacen luego de que el pasado 8 de mayo la Superindustria formulara pliego de cargos contra Ecopetrol, Cenit, Oleoducto Central y Helistar por, presuntamente, participar en la elaboración de 'pliegos sastre'. 

Esto se habría hecho para, precisamente, la contratación del servicio de transporte aéreo por helicóptero entre 2011y 2023, los cuales en conjunto representaron un costo de más de 417.524 millones de pesos.
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Según la Superintendencia, los investigados habrían restringido la libre competencia mediante dos estrategias. Primero, la presunta implementación de 'pliegos sastre', práctica con la que habrían favorecido siempre a Helistar, compañía del Grupo Ecopetrol.
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​La otra modalidad empleada sería la decisión de cancelar de manera presuntamente injustificada los procesos de selección en los que otros proponentes pudieron participar, con lo que lograban adjudicar los contratos también a Helistar sin competencia alguna.
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En sus averiguaciones, la ​Superindustria encontró que en varios pliegos de condiciones se establecieron dos requisitos que habrían resultado injustificados y que impidieron la participación de proponentes que pudieran competir con Helistar.
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Explicó que el primero fue la exigencia de que las aeronaves que debía presentar el oferente interesado tuvieran una antigüedad que era favorable a la flota que dicha compañía de transporte podía proponer.

"Ese requisito de antigüedad no estaba respaldado por ninguna norma aplicable al
servicio de transporte aéreo", señaló la Superindustria, al tiempo que aseguró que el otro requisito "consistió en exigir que al momento de presentación de la oferta los proponentes tuvieran disponibles en el territorio nacional las aeronaves ya modificadas para la prestación del servicio".

De acuerdo con la Superindustria, estas modificaciones incluían aspectos como la instalación de blindaje, la inclusión de un horómetro comercial y la instalación de un gancho de carga. 

"Negar el indispensable periodo de alistamiento para preparar las aeronaves habría impedido que otros proponentes participaran en el proceso y habría favorecido a Helistar", dijo.