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Metro de Bogotá hace subir el precio de la vivienda, ¿por qué y cómo afecta a los ciudadanos?

Conozca las razones por las cuáles las viviendas que estarán próximas a las estaciones del metro se valorizarán, según los expertos.

La primera línea de metro de Bogotá demandará energía equivalente a la que consume la loca<lidad de Kenney en un año. — Metro de Bogotá. Foto: Milton Díaz

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Daniela Gutiérrez Munar

PERIODISTA08.08.2024 10:56 Actualizado: 09.08.2024 06:33

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El Metro de Bogotá es uno de los proyectos de infraestructura más esperados en la capital colombiana. Después de décadas de propuestas fallidas y retrasos, la construcción de la Primera Línea del Metro comenzó en 2020 y se espera que entre en operación en 2028. Esta línea, que será elevada, conectará la localidad de Bosa, al suroccidente de Bogotá, con el centro de la ciudad, cubriendo alrededor de 24 kilómetros y 16 estaciones.

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Alfonso Rodríguez, profesor de la Escuela Colombiana de Ingeniería asegura que el metro impactará positivamente el urbanismo de la ciudad. En primer lugar, porque disponer de un corredor férreo mejorará significativamente los tiempos de desplazamiento, la calidad de vida de los bogotanos y garantizará el desarrollo de espacios urbanos amables para el disfrute de todos los habitantes.

“Permitirá la organización de los desplazamientos y una utilización más eficiente de TransMilenio, el servicio de taxis y los vehículos particulares. Es responsabilidad de las autoridades distritales de turno asegurar las mejores condiciones ambientales, especialmente en los espacios adyacentes a las diferentes estaciones”, indicó Rodríguez.

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Impacto del metro en la valorización de viviendas

Históricamente, los grandes proyectos de infraestructura de transporte, como los sistemas de metro, tienen un impacto significativo en el mercado inmobiliario. En el caso de Bogotá, el desarrollo del metro está impulsando la valorización de las viviendas, especialmente en áreas cercanas a las futuras estaciones. Este fenómeno ocurre por varias razones:

Accesibilidad y conectividad mejorada: las propiedades ubicadas cerca de estaciones del metro se vuelven más atractivas debido a la mayor facilidad de a otros puntos de la ciudad. Esto es particularmente importante en Bogotá, dónde los problemas de tráfico y la falta de transporte eficiente han sido desafíos significativos para los habitantes de la capital.
Desarrollo urbano y revitalización: la construcción del metro suele ir acompañada de proyectos de renovación urbana y mejoras en la infraestructura de las áreas circundantes. Estos desarrollos pueden incluir la creación de espacios públicos, parques, centros comerciales y otras amenidades que aumentan el atractivo de los barrios. En Bogotá, se prevé que varias zonas aledañas a la Primera Línea del Metro experimenten un proceso de revitalización, lo que incrementará el valor de las propiedades.

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Incremento en la demanda inmobiliaria: la expectativa de un mejor al transporte público genera un aumento de la demanda de los inmuebles en las zonas cercanas al metro. Este incremento en la demanda -a su vez- eleva los precios de las propiedades.

Adquisición de predios

Según Metro Cuadrado, la Primera Línea del Metro de Bogotá será 100 % eléctrica y tendrá un trazado de aproximadamente 27 kilómetros de longitud, con una profundidad entre 15 y 25 metros. Habrá 27 estaciones equipadas con ascensores y escaleras mecánicas, movilizará 45 mil pasajeros hora/sentido y tendrá 50 trenes de 6 vagones con capacidad para 2.000 pasajeros por tren.

Serán 955 predios en total y se dividirán en 4 tramos:

Tramo 1: adquisición de 255 predios para las estaciones Portal Américas, Casa Blanca, Villavicencio, Palenque, Kennedy, Boyacá y Primera de Mayo.
Tramo 2: adquisición de 166 predios para las estaciones Av. 68, Rosario, NQS, Santander, Nariño, Hortua y San Victorino.
Tramo 3: adquisición de 453 predios para las estaciones Lima, Rebeca, Parque Nacional, Gran Colombia, Marly, Santo Tomas y Lourdes.
Tramo 4: adquisición de 71 predios para las estaciones Av. Chile, calle 85, Parque de la 93, Calle 100, Usaquén y Calle 127.

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"Además de mejorar la movilidad de toda la ciudad, las localidades por las que pasará esta primera línea tendrán la buena noticia que cuando este sistema masivo de transporte esté funcionando, sus predios se valorizarán mucho más, y lo más seguro es que crecerá la demanda de inmuebles en estos sectores", se lee en la página oficial de la agencia inmobiliaria en Bogotá.

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Por otro lado, de acuerdo con el portal Mis Propias Finanzas, Juan Pablo Zuluaga, con experticia en la industria de capital privado inmobiliario, destaca que la construcción del metro de Bogotá afecta el valor de las viviendas.

Según Zuluaga, el precio de los apartamentos y las casas a un metro de la redonda de las estaciones del metro ha tenido un aumento significativo. "Los apartamentos en venta han tenido un incremento del 5.7 % y los apartamentos propios un incremento del 6.2 %. Explica que esto se debe a que la infraestructura de movilidad en esas zonas va "a mejorar sustancialmente", lo que hace que las viviendas se valoricen.

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Además, cuenta no solo se mejora la movilidad y el transporte en la zona, si no que el metro "impulsa nuevas economías , va a haber centros comerciales, y se va a desarrollar economías al rededor de estas estaciones", lo que según Zuluaga, valoriza la zona.

DANIELA GUTIÉRREZ MUNAR

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