Buena hora para cambiar de carro

Si está pensando en cambiar de carro, hay varias condiciones que están dadas para que pueda hacer ese relevo con el menor perjuicio para su bolsillo y la mayor ganancia en beneficios con una amplia oferta de marcas, carrocerías y tipologías tanto de carros nuevos, como de usados. A continuación le contamos por qué el momento es propicio y lo que debe tener en cuenta.

En este momento hay en el mercado una amplia oferta de vehículos nuevos de todo tipo, que se multiplicó con los múltiples estrenos que hubo en el Salón del automóvil en Corferias y en la cual se incluyen muchas opciones en carros híbridos y eléctricos.

La cantidad de estrenos, sobre todo de esta última tipología, hizo que muchas marcas ajustaran sus precios y que se puedan conseguir en este momento buenos descuentos y promociones que le permitan hacer el tránsito hacia una de estas tecnologías.

Además, si la opción que tiene en mente es un híbrido, hay muy buenas noticias pues estos ya no tendrán un aumento de IVA como era una propuesta gubernamental encaminada a recaudar impuestos en este segmento en el cual durante este año se venderán casi 40 mil unidades.

A esto hay que sumarle que ya se aprecia la baja de las tasas para los préstamos bancarios que en este momento se encuentran entre el 11% y el 27% efectivo anual, dependiendo de la entidad financiera, el tipo de vehículo y otras variables.

En el caso del dólar, que es el único de los rubros que sigue al alza, tenga en cuenta es probable encontrar carros que ya están en las vitrinas y que se compraron a una tasa de cambio más favorable que la que tendrán los que se compraron el último trimestre y cuyos carros estarán arribando a finales de enero. Es decir, la tarea es tener claro el carro que va a comprar y prepararse para buscarlo en donde le den mejor trato.

Aunque este año ha caído ligeramente el mercado de los usados y la gente se está tardando un poco más en vender el carro, le ofrecemos algunas recomendaciones si antes de comprar el nuevo tiene que vender su usado.

Ese precio del usado tiene muchos componentes, diferentes entre marcas, modelos y carro por carro por su estado y antecedentes. Primero, influye la sostenibilidad del modelo, que es básicamente el tiempo que permaneció o permanece en el mercado, las buenas o malas referencias de ‘la calle’, la cantidad de unidades que se vendieron, la modernidad de su mecánica, el equipamiento que trae o la versión a la que pertenece, e incluso la marca, la reparabilidad, costo y disponibilidad de repuestos, consumos de combustible, valor de sus impuestos, etc.

Otro indicador es la oferta que exista en el mercado de segunda mano. No hay que confundir la cantidad de oferta que haya con la calidad y buen servicio de un vehículo, pues si el modelo se vendió en gran número es normal que haya muchos usados, lo cual en otro extremo, permite obtener mejores precios.

En un caso contrario, si se vendió en gran cantidad y hay poca oferta, significa que usted puede tener entre las manos más ‘carro que plata’ por lo que el precio puede estirarse un poco hacia arriba.

Por último, tenga en cuenta que el mercado del usado ya volvió a estar en sus niveles normales, pues durante la pandemia y los dos años siguientes se produjo una ‘burbuja’ que disparó el precio de los autos de segunda mano ante la escasez de inventarios y la demanda creció hasta llegar a completarse más de 1 millón de traspasos por año.

En lo que va del año, y según cifras del RUNT, más de 700.000 automóviles, camperos y camionetas han cambiado de dueños en Colombia y se espera que al final del año la cifra llegue hasta poco más de 800.000, lo que significará una caída de entre el 4 y el 6% versus 2023.

Por eso, tenga en cuenta todos estos factores a la hora del vender su carro para poder hacer un reemplazo en el que salga beneficiado, pues el próximo año desde los primeros días empezarán las alzas en todos los sectores. Esto incluirá irremediablemente el automotor y sus arandelas como el SOAT, los trámites, el dólar que rondará entre los 4.200 y los 4.600 pesos, y las otras partes que siempre le cuelgan como lastres al automóvil y sus dueños.