Las consecuencias que traería la eliminación del Soat en Colombia

El ministro de Salud, Guillermo Jaramillo, ha asegurado que el Soat no debería existir

PERIODISTA19.10.2023 12:07 Actualizado: 20.10.2023 06:41

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Durante los últimos días, la discusión sobre la existencia y funcionamiento del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) se ha incrementado tras los pronunciamientos hechos por el presidente Gustavo Petro y el ministro de Salud Guillermo Bonilla.

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En medio de una rueda de prensa, el jefe de la cartera de Salud aseguró que "el Soat no debería existir" y que el sistema debe ser universal para todos los pacientes que sufran de un accidente de tránsito.

Bajo ese mismo tema, el presidente Gustavo Petro se había referido en su cuenta de X afirmando que el "Soat debe ser convertido en una contribución a la salud".

El jefe de Gobierno planteó dicha situación luego de que en redes sociales se viralizara un video en el que dos paramédicos de ambulancia se pelean por recoger a un paciente que había sufrido un accidente.

"Esta disputa tiene que ver con que al ser una accidente de tránsito, las ambulancias y las clínicas que reciben el paciente serán pagadas por el SOAT que representa mayores ganancias que el sistema de EPS y su unidad de capitación", comentó el mandatario en la red social.

Así mismo, el presidente dijo que "es una pelea por el dinero y no por la atención del paciente".

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Sin embargo, plantear la idea de eliminar el Soat podría traer consecuencias en la atención de los pacientes víctimas de accidentes de tránsito; así como también en el manejo de los gastos que se devengan del siniestro.

El pago de este seguro garantiza el cubrimiento de gastos médicos, incapacidades y transporte para el tratamiento médico. También cubre servicios funerarios e indemnización a la familia en caso de que la persona pierda la vida.

Es por eso que desde varios sectores se han analizado las consecuencias que podría traer la eliminación de este seguro que representa un aporte importante para el sistema de salud.

La guerra del SOAT: paramédicos se fueron a los golpes por paciente herido Foto:

Gustavo Morales, presidente de Fasecolda, aseguró que si bien es cierto que se deben buscar mecanismos para incentivar la venta del seguro, pensar en la eliminación de este no es la opción más conveniente.

Dentro de sus argumentos se explica que desistir del pago del Soat representaría pérdidas para el Estado, ya que las empresas aseguradoras aportan cerca de 3,6 billones de pesos por cobertura de gastos en accidentes de tránsito.

(Además: ‘Sin el Soat, todos los colombianos deberían pagar $ 4 billones’).

Además, según la Adres, en 2022 el sistema de salud en Colombia recibió aproximadamente 1,8 billones de pesos para cubrir dichos gastos por accidentes de movilidad.

Según expertos, todos estos gastos deberán ser asumidos por los colombianos en caso de que se elimine el seguro de forma definitiva.

"La viabilidad depende de unas leyes, pero además esto implicaría para el sistema público de salud, que es el que se maneja a través de las EPS, que asuman cuatro billones de pesos más en gastos que hoy en día no tienen que asumir porque eso se está pagando por la prima del Soat", aseguró Morales.

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