El futuro de una carretera que se proyectó hace casi 30 años

En mayo y junio de 2022, la ANI adjudicó los contratos de concesión Troncal del Magdalena 1 y Troncal del Magdalena 2, pertenecientes al Programa Concesiones del Bicentenario (5G). Estos tramos hacen parte de la antigua Ruta del Sol 2.

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El escándalo de Odebrecht llevó a la parálisis del proyecto. Ruta del Sol 2, (Puerto Salgar-San Roque) fue otorgado en enero de 2010 a la Concesionaria Ruta del Sol S. A. S., conformada por Constructora Norberto Odebrecht S. A., Odebrecht Investimentos e Infraestructura Ltda., Episol S. A. y CSS Constructores S. A.

Las dos primeras empresas estaban bajo el control de la brasileña Odebrecht S. A., que en 2016 se declaró culpable por pagar millonarios sobornos a autoridades y funcionarios de varios países para quedarse con contratos de infraestructura. Ese año, la Fiscalía determinó que el contrato Ruta del Sol 2 fue adjudicado tras un soborno de US$ 6,5 millones a funcionarios del Inco.

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En febrero de 2017, la SIC (Superintendencia de Industria y Comercio) le ordenó a la ANI dar por terminado el contrato suscrito con la concesionaria. Las obras tenían un 52 por ciento de avance. Hubo que iniciar el proceso para la reversión de la infraestructura vial y la liquidación final del contrato, para licitar y adjudicar uno nuevo para terminar la obra. Entre tanto, los trabajos quedaron paralizados.

En julio de 2021, cuatro años después, la ANI inició el proceso licitatorio de las Troncales del Magdalena, que se divide en dos tramos: Troncal del Magdalena 1 (Puerto Salgar-Barrancabermeja) y Troncal del Magdalena 2 (Sabana de Torres-Curumaní).

La audiencia pública de adjudicación de la Troncal del Magdalena 1 se celebró el 25 de mayo de 2022, y se le otorgó a Autopista Magdalena Medio, integrada por KMA Constructores S. A. S. y Ortiz Construcciones y Proyectos S.A. El valor del contrato contempla gastos de capital por $ 2,07 billones y de inversión de $ 1,68 billones para la operación y mantenimiento de las vías existentes, la construcción de nuevas calzadas y el mejoramiento de la calzada actual para diferentes tramos del corredor de 260 kilómetros.

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El 8 de junio de 2022 se hizo la audiencia de adjudicación de la Troncal del Magdalena 2, que le entregó el contrato al mismo concesionario, Autopista Magdalena Medio. Son aproximadamente 268 kilómetros en los que se invertirán 3,6 billones de pesos.

El primer compromiso del concesionario, según la ANI, es rehabilitar y adecuar los tramos en mal estado para garantizar el tránsito por la carretera. Esta labor estaba suspendida por la temporada de vacaciones, pero la vicepresidenta de la ANI confirmó que las tareas se retomaron el jueves 12 de enero. Esto durará unos seis meses, pero se espera que para el primer puente festivo de marzo haya mejores condiciones.

“Se harán actividades de puesta a punto en 180 días en sectores críticos, mientras se adelantan los estudios de trazado y diseño geométrico y de detalle durante un año; y cuatro años en la fase de construcción con el objetivo de tener una doble calzada en todo el recorrido”, dijo Lyda Esquivel, vicepresidenta de la ANI.

REDACCIÓN VEHÍCULOS