Así es la séptima carretera de concesiones viales de 4G que entregaron

El Gobierno, en cabeza de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entregó este viernes las obras del proyecto vial de cuarta generación Mar 1, que conecta a Medellín con el Urabá antioqueño y la costa Atlántica.

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Esta vía 4G une la ciudad de Medellín con Santa Fe de Antioquia y Urabá a través de 181 kilómetros, y para su materialización se requirió de una inversión de 1,97 billones de pesos para su construcción, cifra que, unida a la inversión en operación, sumará recursos por 2,8 billones de pesos.

El proyecto, en el que se generaron 2.500 empleos, contempló las obras en 74,8 kilómetros de vías rehabilitadas, 33 kilómetros de mejoramiento de calzada sencilla y 38 kilómetros de construcción de segunda calzada.

Así mismo, incluyó la construcción de 43 puentes vehiculares y un túnel de 4,6 kilómetros para entrar a la fase de operación y mantenimiento.

De acuerdo con la ANI, el total de la población impactada positivamente por estas obras son más de 2,5 millones de personas de municipios como San Jerónimo, Sopetrán, Ebéjico, Medellín, Santa Fe de Antioquia, Venecia y Salgar.

“Este objetivo lo logramos gracias al trabajo conjunto con nuestras comunidades aledañas, a quienes agradecemos por su acompañamiento constante. Los beneficios de esta vía son para todos”, manifestó Jesús Rodríguez Robles, en representación de la Concesión Devimar, conformada por las empresas Sacyr Concesiones (37,5 por ciento), Strabag (37,5 por ciento) y Concay (25 por ciento).

En este trayecto está localizado el nuevo el nuevo túnel de Occidente de 4,6 kilómetros de longitud, que tiene 9 galerías de conexión (tres vehiculares y seis peatonales), sistema de ventilación longitudinal e iluminación IOHINC tipo led, túnel que está todavía en fase de pruebas operacionales.

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Asimismo, el Ejecutivo anunció la autorización de la cesión del proyecto Popayán-Santander de Quilichao, lo que garantiza su reactivación, al tiempo que se informó que la Estructura Plural Autopista Magdalena Medio será la concesión encargada de ejecutar las obras de la troncal del Magdalena 1 (uno de los tramos de la anterior Ruta del Sol 2), es decir, el corredor Puerto Salgar-Barrancabermeja, que tiene una longitud de 259,6 kilómetros y contará con una inversión de 2,07 billones de pesos.

El consorcio está confirmado por KMA Construcciones S. A. S. (50 por ciento) y Ortiz Construcciones y Proyectos S. A. (50 por ciento).

Para este proyecto se postularon siete oferentes, y una vez se ponga en marcha se estima la generación de 58.300 empleos directos, indirectos e inducidos, durante la etapa de construcción.

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Además, con estas obras se verán beneficiados cerca de 327.835 habitantes que residen en áreas de influencia del proyecto. En la cesión del proyecto Popayán-Santander de Quilichao, parte del acuerdo para la cesión a los nuevos accionistas, a través de un otrosí aprobado en Comité de Contratación de la Agencia Nacional de Infraestructura, garantiza los recursos para la ejecución de las obras y reduce el tiempo de construcción de dos de las cuatro unidades funcionales (unidad funcional 1 entre Popayán-Piendamó y unidad funcional 3 entre Pescador y Mondomo).

El presidente Iván Duque, durante la entrega de las obras de la vía Mar 1, señaló también que antes de que finalice su mandato se entregarán las concesiones Autopista al Mar 2; Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó; Pacífico 1; Pacífico 3; Antioquia-Bolívar, y que habrá un avance muy importante en Autopista al río Magdalena 2.

“Con toda esta infraestructura, en este gobierno vamos a entregar el mismo número de kilómetros construidos en los primeros 25 años de concesiones viales en Colombia, y aquí no nos vamos a detener y lucharemos contra todos los obstáculos para cumplirle al país”, aseguró el mandatario.

A su turno, el presidente de la ANI, Manuel Gutiérrez, indicó que se sigue avanzando “en la premisa de concluir, concluir y concluir las obras de infraestructura para conectar las vidas de los colombianos”.