¿Cómo quedaría Colombia con aviones de combate Rafale frente a otros países?

Esta semana el gobierno informó que tras un proceso que se inició hace 12 años, a través del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), se preseleccionaron los aviones Rafale de fabricación sa para cambiar los cazas Kfir que hoy tiene Colombia.

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La flotilla de Kfir, de fabricación israelí, ha tenido más de 42 años de uso, de los cuales más de 30 años han sido en operación en Colombia, y su vida útil termina en diciembre de 2023, por lo cual su cambio es necesario e inminente.  

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Aunque aún no se han firmado contratos, de aquí a 10 años Colombia integraría 16 Rafale a su fuerza aérea.

¿Cómo quedaría el país con ese refuerzo frente a las Fuerzas Aéreas de algunos Estados de la región? En esta nota presentamos varios de los aspectos técnicos de algunos de los aviones de combate usados por varios países de la región.

En cuanto a detalles técnicos, los Rafale C/F3, fabricados por la sa Dassault Aviation, son aviones caza 'omnirole', que permiten, según la página de la compañía, transportar 1,5 veces su peso en armas y combustible, está diseñado para interceptación y combate aire-aire, apoyo aéreo cercano, ataque marítimo, reconocimiento táctico y estratégico en tiempo real, y reabastecimiento de combustible de compañero a compañero. De acuerdo con sitios web especializados, su velocidad máxima es de 2.130 km/h.

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En Venezuela, por ejemplo, los aviones caza de la Fuerza Aérea se dividen en dos: los Sukhoi Su-30 de fabricación rusa, y los F-16 originarios de Estados Unidos. Según la página web de Rosoboronexport, el único intermediario controlado por el estado de Rusia en la exportación de tecnologías militares, el Sukhoi Su-30 es un avión de combate multirol que permite combate aéreo, aire tierra en día y noche, reconocimiento aéreo y entrenamiento en combate y pilotaje. Tienen un peso máximo al despegue de 34.000 kilos, y según sitios web especializados en defensa, su velocidad máxima es de 2.350 km/h.

En cuanto a los F-16, que también son los cazas que usa Chile (junto con algunos F-5), son fabricados por la empresa estadounidense Lockheed Martin, son aviones multirol que pueden usarse en combate aire-aire y ataque aire-tierra. Según la página web de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, estas aeronaves pueden ubicar objetivos en todas las condiciones climáticas y volar más de 860 kilómetros. El peso máximo al despegue es de 16.875 kilos, y su velocidad máxima es de 2.400 km/h.

Brasil, el país más grande de Surámerica, usa por su lado dos tipos de cazas: los F-5 de la empresa estadounidense Northtrop, y recientemente comenzó a incluir en su flotilla aviones Gripen E/F de la empresa sueca Saab. Los F-5 son aviones de combate supersónicos ligeros, que permiten un peso máximo al despegue de 11.214 kilos y con una velocidad máxima de 1.875 km/h.

Por su lado, los Gripen E/F de Saab, según la página web de la empresa, son cazas interoperables y multirol capaces de realizar de manera exitosa misiones aire-aire y aire-tierra, además de labores especializadas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, e incluye características de punta para guerra electrónica.

El rearme y el reabastecimiento de combustible se pueden realizar en un plazo de 10 a 20 minutos, según la misión, este avión está optimizado para operaciones continuas de alto ritmo y alta capacidad de supervivencia en operaciones dispersas, y tiene bajos requisitos de mantenimiento por hora de vuelo. Su máximo peso de despegue es de 16.500 kilos, y de acuerdo a sitios web especializados en defensa, tienen una velocidad máxima de más de  2.400 km/h.

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