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Editorial

El que sería el nuevo requisito para viajar en avión en EE. UU. tiene otro cambio

La legislación también aplica para aquellos que deseen ingresar a edificios federales

El 44 por ciento de la población aún no cuenta con los documentos necesarios para cumplir con la normativa que iba a entrar en vigor el próximo año. Foto: iStock

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La decisión de la justicia estadounidense de implementar la tarjeta de identificación Real ID para viajar en vuelos comerciales o ingresar a un edificio federal a partir del 7 de mayo del 2025 podría ser revocada tras la presentación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) de una propuesta para posponer la entrada en vigor de la norma.
En su sitio web oficial, el DHS indica que el nuevo requisito, el cual busca estandarizar la identificación utilizada en vuelos comerciales para mejorar la seguridad frente a los fraudes de identidad y el terrorismo, será de cumplimiento obligatorio en la fecha mencionada. De este modo, todos los ciudadanos estadounidenses mayores de 18 años que deseen viajar en avión deberán presentar una licencia de conducir que cumpla con los estándares de la Real ID o un documento alternativo aceptado por el gobierno federal
A pesar del anuncio de la implementación que resonó a lo largo del territorio estadounidense, el DHS analizó el panorama actual y presentó una propuesta para posponer la entrada en vigor del documento para el 7 de mayo del 2027, dos años más tarde que la fecha establecida actualmente, según informó el medio Telemundo.
La propuesta del DHS nace del escenario actual en Estados Unidos, en donde al menos 124'000.000 de personas no cuentan aún con el documento, y solo el 56 por ciento de la población tiene una Real ID. Del mismo modo, el DHS señaló que emitieron 162'000.000 de identificaciones que cumplen con la normativa hasta el momento, y agregó que en 22 estados menos de un 40 por ciento de la población posee la tarjeta.
De acuerdo al DHS, a medida que se acerque la fecha de mayo del año próximo, los ciudadanos que no cuentan con el documento colapsarán las instalaciones de cada estado exigiendo realizar el trámite de la Real ID, y la situación se podría trasladar al aeropuerto, en donde los oficiales enfrentarían una mayor dificultad para abordar la situación. Por estos motivos, la agencia propuso "ofrecer flexibilidad" y entregar un plazo adicional de dos años a los ciudadanos para obtener el documento.
Pronto será obligatorio contar con este documento.

Pronto será obligatorio contar con este documento. Foto:California Department of Motor Vehicles

¿Qué otras identificaciones acepta TSA para viajar en avión en EE. UU.?

La istración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) acepta como alternativa a la Real ID cualquier identificación que pertenezca a la siguiente lista:
  • Tarjeta de residente permanente
  • Pasaporte emitido por un Gobierno extranjero
  • Tarjetas de viajero expedida por el DHS (Global Entry, NEXUS, SENTRI, FAST)
  • Documento de identidad del Departamento de Defensa
  • Tarjeta de cruce de fronteras.
  • Tarjeta de autorización de empleo (I-766)
  • Documento de identidad con fotografía emitido por una nación tribal/tribu india reconocida por el Gobierno federal
  • Credencial de marino mercante de los Estados Unidos
  • Tarjeta HSPD-12 PIV.
  • Permiso de conducir l canadiense o tarjeta de Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá.
  • Credencial de trabajador del transporte.
  • Tarjeta de identificación sanitaria de veterano (VHIC)

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