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Cofundador de empresa del submarino que implosionó rechaza las críticas a la seguridad

El cofundador de OceanGate, Guillermo Söhnlein, se pronunció sobre críticas a la empresa.

El cofundador de OceanGate, Guillermo Söhnlein, rechaza las críticas a la seguridad de la empresa.

El cofundador de OceanGate, Guillermo Söhnlein, rechaza las críticas a la seguridad de la empresa. Foto: Instagram (@gsohnlein) y EFE

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El emprendedor Guillermo Söhnlein, cofundador de OceanGate, la empresa que operaba los viajes a los restos del Titanic del sumergible siniestrado, rechazó este viernes algunas críticas sobre la seguridad de la compañía al considerar que esas personas no disponen de "toda la información" para poder opinar.
En declaraciones a la emisora británica BBC Radio 4, Söhnlein, estadounidense de origen argentino, que dejó la empresa hace diez años aunque aún posee una participación minoritaria en ella, dijo que aquellos que comentan sobre asuntos relativos a las condiciones de seguridad del sumergible siniestrado Titán no están "totalmente informados".
"Las personas no hacen más que equiparar certificación con seguridad e ignoran los 14 años de desarrollo del sumergible Titán", lamentó.
Esta imagen sin fecha, cortesía de OceanGate Expeditions, muestra su lanzamiento del sumergible Titán desde una plataforma.

Esta imagen sin fecha, cortesía de OceanGate Expeditions, muestra su lanzamiento del sumergible Titán desde una plataforma. Foto:AFP

Según él, "cualquier experto que sopese esto, incluyendo a (el director James) Cameron, también itirá que no estaban cuando se diseñó el sumergible, durante el proceso de ingeniería del sumergible, durante la construcción del mismo y, con seguridad, tampoco cuando se llevó a cabo el riguroso programa de pruebas al que se sometió el sumergible".
Söhnlein consideró que lo ocurrido había supuesto "una trágica pérdida para la comunidad de exploración oceánica" si bien apuntó que cualquiera que trabaje en el océano "conoce el riesgo de operar bajo tal presión y sabe que en un momento determinado corre el riesgo de sufrir una implosión de este tipo".
EFE

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