Tráfico marítimo en el mar Rojo cayó un 22% debido a ataques de los hutíes, según la UE

Los ataques en Yemen podría repercutir en los precios, advirtió el comisario europeo de Comercio.

El gigante naviero francés CMA CGM anunció que suspendía las travesías de portacontenedores por el Mar Rojo tras los ataques a buques por parte de los hutíes. Foto: AFP

PERIODISTA INTERNACIONAL23.01.2024 11:53 Actualizado: 23.01.2024 11:53

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El tráfico marítimo en el mar Rojo cayó un 22 % en un mes debido a los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, lo que podría repercutir en los precios, declaró el martes el comisario europeo de Comercio, Valdis Dombrovskis.

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"El tráfico marítimo cayó un 22 % en un mes", declaró Dombrovskis en conferencia de prensa tras una reunión informal de ministros europeos responsables de comercio internacional.

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Esta caída será probablemente mayor más adelante debido a la decisión de muchos armadores de evitar esa ruta marítima, añadió.

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El mar Rojo, por el que se accede al Canal de Suez, es crucial para el comercio internacional. "Entre el 12 % y el 15 % del tráfico mundial pasa por esta ruta marítima, al igual que entre el 30 % y el 35 % de los portacontenedores", subrayó el Comisario europeo.

Contenedores de la naviera y logística danesa Maersk. Rebeldes yemeníes atacaron uno de sus buques mercantes. Foto:AFP

Unos 20.000 buques pasan cada año por el Canal de Suez, puerta de entrada y salida del Mediterráneo para los barcos que circulan entre Asia a Europa.

Según el comisario, los ataques de los rebeldes hutíes aún no han repercutido en el precio de las mercancías, pese a que el precio del transporte ha aumentado.

"El impacto económico en los precios al consumo dependerá de cuánto dure esta crisis", apuntó.

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El impacto económico en los precios al consumo dependerá de cuánto dure esta crisis.

En las últimas semanas, los rebeldes hutíes, aliados de Irán -potencia regional y rival de Israel- han intensificado sus ataques cerca del estrecho de Bab al Mandeb, que separa la península arábiga de África, en "solidaridad" con los palestinos en Gaza.

Estos ataques llevaron a Estados Unidos a crear una fuerza multinacional de protección marítima en el mar Rojo, bautizada Prosperity Guardian.

Los europeos estudian la creación de una misión para proteger a los buques mercantes en esta zona.

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de los guardacostas yemeníes viajan en una patrulla en el mar Rojo. Foto:AFP

Los ministros de Relaciones Exteriores de la UE debatieron la cuestión en una reunión celebrada el lunes en Bruselas y podría anunciarse una decisión antes de su próxima reunión, el 19 de febrero.

Los ataques tienen en alerta a las potencias mundiales, sobre todo a Estados Unidos, principal aliado de Israel, pero son más de 50 las naciones que se han visto afectadas directamente por las irrupciones del tráfico en el mar Rojo.

Alrededor del 12% del comercio marítimo mundial pasa en tiempos normales por el estrecho de Bab al Mandeb, que controla el al sur del mar Rojo. Sin embargo, desde mediados de noviembre, el número de contenedores cayó un 70%, según los expertos del sector.

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Numerosos armadores han preferido interrumpir su actividad en esta zona y optar por un itinerario alternativo que pasa por el cabo sudafricano de Buena Esperanza, mucho más largo y por tanto costoso.

Además otra región se está viendo afectada, en este caso por un factor climático. La sequía que golpea el Canal de Panamá ha ralentizado considerablemente el tráfico de buques entre Asia y Estados Unidos.

Si en tiempos normales pasan cada día por el Canal unos cuarenta barcos, la cifra se redujo a estos días a 24.

AFP

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