Vuelos Fantasma: los viajes que sí o sí deben hacer las aerolíneas

Así funcionan los vuelos que la aerolíneas no cancelan y rechazan los ambientalistas.

PERIODISTA01.09.2022 18:33 Actualizado: 01.09.2022 18:57

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¿Sabía usted que no todos los aviones que salen de los aeropuertos lo hacen con el cupo completo y muchas veces van vacíos?

Sí, este es un fenómeno muy frecuente en Europa donde cada mes despegan decenas de aeronaves que están vacías o van con menos del 10% de su capacidad.

Se les conoce como 'vuelos fantasma' y tienen su origen en la normatividad existente en muchos aeropuertos donde las aerolíneas deben realizar al menos el 80% de los viajes previstos para mantener los derechos de despegue y aterrizaje en determinadas horas (slots). Solo tienen un margen de 20% de cancelación.

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Ante este panorama, las empresas se ven obligadas a activar los aviones vacíos y así mantener los slots (franja horaria para despegar y aterrizar) o se ven expuestas a correr el riesgo de, para el año siguiente, pierdan los mejores horarios comerciales.

"Los vuelos fantasma se definen como aquellos operados voluntariamente por las aerolíneas exclusivamente con el fin de conservar los derechos históricos sobre sus franjas horarias", explican desde el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés).

Cuando un rayo impacta un avión se produce el efecto de la caja de Faraday: la electricidad corre por el exterior y el interior queda libre de peligro. Foto:iStock

Desde allí agregan que estos “no se ofrecen a la venta, no transportan pasajeros y no generan ingresos para las aerolíneas”.

Esta práctica ha causado rechazo, especialmente porque la aviación es responsable de alrededor del 2% de las emisiones de CO2 en el mundo y todo el sector de alrededor del 3,5% del calentamiento global.

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Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), desde el año 2000, las emisiones han aumentado un 50% y se espera que la industria crezca más de un 4% cada año durante las próximas dos décadas.

Para Greenpeace, el daño ambiental que generan estos vuelos es equivalente a emisiones anuales de más de 1,4 millones de vehículos.