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Metro de Bogotá: así será su sistema anticolados
El objetivo es que la primera línea esté operativa en los próximos años, beneficiando a millones de bogotanos.
Bogotá septiembre 16 de 2024. Avance obras del metro. Foto: Milton Diaz / El Tiempo
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La construcción del metro de Bogotá ha sido una de las iniciativas de infraestructura más significativas en la historia reciente de la ciudad.
El proyecto de la primera línea del metro comenzó en agosto de 2021 con la construcción del patio taller.
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Para diciembre de 2024, el avance de la obra alcanzó el 46,24%, según datos de la página oficial del metro, y se espera que en septiembre de 2025 llegue el primer tren desde China.
Los vagones fueron bajados en la terminal portuaria de Barranquilla. Foto:Tomado de las redes sociales
¿Cómo se combatirá la problemática de los anticolados?
Para abordar el problema de la evasión del pago del pasaje, común en sistemas de transporte masivo como TransMilenio, el metro de Bogotá implementará medidas específicas.
Se instalarán barreras de control de tipo puerta doble con una altura superior a 1,5 metros, diseñadas para detectar fraudes en la validación del medio de pago y medios de pago con restricciones, como tarjetas robadas o sin fondos.
Estas barreras estarán equipadas con sensores que permitirán la apertura únicamente cuando se valide correctamente el medio de pago. Además, las áreas próximas a estas barreras contarán con cámaras de videovigilancia que emitirán alarmas sonoras en caso de intento de evasión
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Los trenes tendrán visualización del Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) en estaciones, barreras de control de y en los trenes en su interior como en la parte frontal del mismo, e información en tiempo real a pasajeros mediante los sistemas de comunicación según la Alcaldía de Bogotá.
También integrarán un subsistema de señalización ferroviaria y control automático conocido como CBTC (Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones), el cual utiliza comunicaciones bidireccionales entre los dispositivos instalados en los trenes y la vía para garantizar una operación segura.
Asimismo, tendrán un modo de conducción automático (operados sin conductor) por lo que serán monitoreados desde el Centro de Control Operacional (CCO), y al ser 100 % eléctricos serán amigables con el medio ambiente.
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¿Cuántas personas se cuelan en Transmilenio?
Según cifras de Transmilenio, diariamente 612 mil personas se cuelan en el sistema, lo que equivale a 1.800 millones de pesos de pérdida al día.
Estas medidas buscan garantizar la seguridad y eficiencia del sistema, evitando pérdidas económicas significativas y promoviendo una cultura de pago entre los s.
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS
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