Planes de la Aerocivil para el futuro del aeropuerto José María Córdova de Rionegro
Sergio París contó a EL TIEMPO los actuales proyectos. Mandatarios piden apoyo para segunda pista.
Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro, Antioquia Foto: Jaiver Nieto / EL TIEMPO
PeriodistaActualizado:
La ampliación del aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro (Antioquia) es una de las principales prioridades para el Gobierno Nacional y las autoridades departamentales en los próximos años. Así quedó consignado en el Plan de Desarrollo del presidente Gustavo Petro que se aprobó el pasado mes de mayo.
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El desarrollo de la infraestructura aeroportuaria es clave ante el incremento en el número de operaciones aéreas y pasajeros que ha tenido el terminal en el último tiempo. A pesar de la afectación por la crisis de Viva y Ultra Air —que tenían base en Rionegro—, el aeropuerto requiere de importantes obras para atender la demanda.
Dos de ellas son la construcción de una segunda pista y una segunda terminal aérea para aumentar la capacidad en las operaciones. Sin embargo, el proyecto no avanza al ritmo que esperan las autoridades en Antioquia y hasta el momento no se han concretado las obras de expansión que se están discutiendo desde hace varios años.
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En diálogo con EL TIEMPO, el director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, comentó los principales proyectos que planea la entidad con relación al José María Córdova en el marco de la F-Air 2023 que actualmente se realiza en Rionegro.
F-Air 2023 en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, Antioquia. Foto:Jaiver Nieto / EL TIEMPO
Proyectos a corto y largo plazo
Sergio París es de empresas de la Universidad del Rosario. Foto:Aerocivil
"El aeropuerto en el largo plazo tendrá un plan maestro que busca adaptarlo a la realidad creciente del transporte aéreo", empezó por señalar el funcionario acerca de la expansión que tendrá el segundo aeropuerto más importante del país con la segunda pista y la segunda terminal.
Ese plan maestro, que fijará la ruta de acción para el crecimiento del JMC en los próximos años, será contratado antes de que finalice este 2023. El funcionario dijo que actualmente la entidad avanza en ese proceso.
En cuanto a las labores en el corto plazo, que son necesarias para atender la demanda actual, París aseguró que junto con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Airplan se está adelantando un proceso para definir las obras de ampliación.
Con un show por parte de los helicópteros Arpia de la Fuerza Aérea colombiana, se dio apertura a la Feria Aeronáutica F-Air en el aeropuerto internacional José Maria Córdova de Rionegro. Foto:Jaiver Nieto Álvarez. EL TIEMPO
"Van a permitir el manejo de una actividad mayor y resolver algunos problemas de congestión puntual", apuntó el director. El grueso de las actividades se concentrarán en el costado norte del aeropuerto, en la zona aledaña a la terminal internacional.
Por el momento, el concesionario Airplan está afinando los diseños para iniciar las labores en los próximos meses. A su vez, las operaciones en el aeropuerto se están recuperando paulatinamente para alcanzar los niveles previos a la crisis.
Vale la pena recordar que por el terminal de Rionegro que movilizaron 13,5 millones de pasajeros en 2022, lo que representa una cifra récord. El 77,7 por ciento fueron viajeros nacionales y el 21,4 por ciento, internacionales.
F-Air 2023 en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, Antioquia. Foto:Jaiver Nieto / EL TIEMPO
Más MRO en Rionegro
Pero los dos anuncios no fueron los únicos que hizo París durante la Feria Aeronáutica. El funcionario también dijo que la región se está transformando en un eje de desarrollo para la industria, lo que permitirá la llegada de nuevas empresas.
"Rionegro se están convirtiendo en un polo de desarrollo para la industrial aeronáutica y hay planes a futuro para que MRO de carácter internacional se establezcan acá. El potencial de la industria ha encontrado en Rionegro un lugar para crecer", dijo.
Un MRO es un centro de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves por sus siglas en inglés. Actualmente, Avianca tiene su Centro de Mantenimiento y Reparación en el aeropuerto de Rionegro.
El director de la Aerocivil fue enfático en explicar que la nueva visión de futuro del sector aéreo en el departamento—que incluye un eventual traslado del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín al norte de Antioquia— se está construyendo de la mano de las istraciones locales y la gobernación.
París señaló que la entidad ve con buenos ojos ese traslado y considera que es una oportunidad para que Medellín "recupere un espacio importante" y pueda avanzar en la movilidad aérea de drones. Todo ello confluye en lo que denominó como "una nueva dimensión del transporte aéreo regional en el Sistema Interno de Aviación".
Situación actual de los pasajeros de Viva Air en el aeropuerto José María Córdova en Rionegro, durante el segundo día de la suspensión de operaciones. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /El Tiempo
Un hub internacional de operaciones
En el mismo sentido, desde la gobernación de Antioquia, junto con los alcaldes del Oriente cercano, han trabajado en los últimos años en la consolidación de la Región de Planeación y Gestión Aeroportuaria del Oriente que se creó el pasado 27 de junio con la firma de los mandatarios de El Santuario, La Unión, La Ceja y Rionegro.
La apuesta de este mecanismo de asociación es avanzar en la planificación y ordenamiento territorial, el desarrollo de la infraestructura, el turismo sostenible y la seguridad alimentaria en torno al aeropuerto José María Córdova.
Así lo explicó el gobernador Aníbal Gaviria durante su recorrido por la F-Air este jueves. "El corazón de la Región Aeroportuaria es el aeropuerto y su crecimiento futuro. Ese es el eje de toda la región, pero que es absolutamente trascendental para el sistema de transporte aéreo y por la posición geoestratégica de Antioquia", dijo el mandatario.
Aníbal Gaviria en la Feria Aeronáutica Foto:Gobernación de Antioquia
A pesar de la molestia de Gaviria y el alcalde de Rionegro, Rodrigo Hernández, por no haber sido invitados a intervenir durante la inauguración de la Feria, los mandatarios recalcaron la importancia que tiene el terminal para el desarrollo de Antioquia y del país.
Es por esto que, señalaron, es fundamental que se convierta en un hub de operaciones aéreas internacionales alterno al aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá para potenciar la industria y el sistema aéreo nacional.
"El aeropuerto José María Córdova de Rionegro va a seguir creciendo, porque no solo tiene que ser sede de esta feria (F-Air 2023), sino que tiene que ser un hub internacional. Estamos comprometidos en eso, estamos comprometidos en la segunda pista y la segunda terminal para bien de Antioquia y Colombia", puntualizó el gobernador.
SEBASTIÁN CARVAJAL BOLÍVAR
CORRESPONSAL EL TIEMPO MEDELLÍN
Escríbanos: sebbol@eltiempo.com
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