Obras en el Canal del Dique: el llamado de gremios a la Ministra de Ambiente
La funcionaria exige licencia ambiental para la ejecución del proyecto.
En 115 kilómetros, el Canal del Dique pasa por los departamentos de Atlántico, Sucre y Bolívar. Foto: Archivo Particular
PeriodistaActualizado:
Para el Consejo Gremial de Bolívar e Intergremial Atlántico es "inisible retrasar la restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique por trámites que pueden cumplirse sin la complejidad de una licencia ambiental".
Así lo hicieron saber ambos gremios, en una misiva enviada a la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad.
Luego de conocerse que la funcionaria hablara de exigir licencia ambiental para la ejecución del proyecto 'Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique'.
El Canal del Dique tiene una extensión de 115 kilómetros. Con este proyecto se le dará estabilidad a la actividad agrícola del lugar. Foto:Archivo Particular
Exigir una licencia ambiental para un proyecto cuya naturaleza misma es restaurar ecosistemas degradados es un contrasentido que no tiene explicación si se consideran los beneficios que generará
"Es inisible que, en esta fase de inicio de la ejecución del contrato suscrito entre la Agencia Nacional de Infraestructura y Sacyr para la Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique, la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad mantenga su exigencia de una licencia ambiental cuando los requerimientos de ese tipo se pueden cumplir mediante trámites más diligentes", señalan ambos gremios.
"Exigir una licencia ambiental para un proyecto cuya naturaleza misma es restaurar ecosistemas degradados es un contrasentido que no tiene explicación si se consideran los beneficios que generará", señalan.
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Las obras en el canal del Dique son por 3,2 billones de pesos. Foto:ANI
La restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique constituye una oportunidad única para el desarrollo y la mejora de la calidad de vida de las comunidades que habitan en la zona...
El proyecto busca la prevención de inundaciones como las registradas en el año 2010 por el desbordamiento del Canal del Dique a raíz de las fuertes lluvias provocadas por el fenómeno de La Niña que provocó grandes pérdidas en los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre.
También ahorraría en costos de transporte de carga y disminución de emisiones de CO2 por un mayor uso del modo fluvial en lugar del carretero.
El proyecto para la restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique también disminuiría de morbilidad en enfermedades por menores inundaciones de alto impacto.
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Ayudaría en la recuperación del área protegida del Parque Nacional Natural Corales del Rosario y San Bernardo, hoy amenazada por la sedimentación que baja por el Canal del Dique.
Favorecería la reducción en el impacto del agua dulce y de la sedimentación sobre el sistema de área marina protegida.
El canal del Dique recorre, en 115 kilómetros, los departamentos de Sucre, Bolívar y Atlántico Foto:Archivo Particular
creará 61.766 empleos directos e indirectos y dinamizará la actividad agrícola, la pesca, y el turismo sostenible en uno de los territorios del país con mayor índice de pobreza...
Estas obras buscan la rehabilitación y recuperación de las formaciones coralinas y fauna asociada en la Bahía de Cartagena y sus áreas de influencia; así como el control de la intrusión salina y sus repercusiones en los acueductos de los municipios de la zona de influencia del Canal del Dique.
El alcalde mayor de Cartagena, Dumek Turbay Paz, también expresó su profunda preocupación tras conocerse la necesidad de una licencia ambiental para la ejecución del Proyecto Canal del Dique.
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La iniciativa, destinada a la restauración ambiental de este corredor fluvial de influencia en los departamentos de Bolívar, Atlántico y Sucre, enfrenta este nuevo obstáculo que podría poner en riesgo su desarrollo.
"La restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique constituye una oportunidad única para el desarrollo y la mejora de la calidad de vida de las comunidades que habitan en sus proximidades, dado que creará 61.766 empleos directos e indirectos y dinamizará la actividad agrícola, la pesca, y el turismo sostenible en uno de los territorios del país con mayor índice de pobreza", señala la misiva.
El proyecto incluye la construcción de dos juegos de esclusas para el control del paso de embarcaciones y evitar la llegada de mayor sedimentación por el brazo artificial del Río Magdalena a la Bahía de Cartagena.
Canoas de pescadores frente a Sopaviento Foto:John Montaño / EL TIEMPO
Lo que se impone hoy es acelerar la puesta en marcha de esta necesaria iniciativa, facilitando el cumplimiento de todos los requerimientos ambientales, sociales, económicos y técnicos
"Dados los beneficios ambientales, sociales y económicos antes señalados, hacemos un llamado al Gobierno nacional y a las distintas entidades estatales que tienen injerencia en este proyecto para que lleguen a acuerdos sobre los trámites a surtir por el concesionario, sin que ello genere retrasos en las fases de preconstrucción y construcción de las obras de infraestructura contempladas y sobrecostos que necesariamente debe asumir la Agencia Nacional de Infraestructura", agregan las dos agremiaciones.
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"Lo que se impone hoy es acelerar la puesta en marcha de esta necesaria iniciativa, facilitando el cumplimiento de todos los requerimientos ambientales, sociales, económicos y técnicos", concluye la carta.
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