¿Cómo le fue a Bogotá en el primer día sin carro de 2023?

Más de tres millones de personas se movilizaron en transporte público y bicicleta.

PERIODISTA02.02.2023 19:28 Actualizado: 03.02.2023 00:00

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En el primer día sin carro y sin moto de 2023, el más estricto en los últimos años, 2’280.000 vehículos dejaron de circular por la ciudad, mientras que 3’694.024 personas se movilizaron en el transporte público y 380.000 más en bicicleta y a pie.

Este día sin carro, que tenía como novedad la no excepción de los vehículos híbridos, tenía como objetivo que los ciudadanos utilizaran medios sostenibles para moverse y que de esta forma pudieran contribuir al mejoramiento de la calidad del aire, meta que según el Distrito se cumplió.

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3mapa Dia Sin Carro 02feb by Nicolás Macias on Scribd

Con corte a las 7 de la noche se habían validado 1’759.903 pasajes en el componente troncal, 1’934.121 en el zonal y 23.577 en TransMiCable, lo que representa un aumento de 17 por ciento frente a un día normal y de 8 por ciento en comparación con el día sin carro de septiembre de 2022.

Este aumento generó dificultades en algunas estaciones de la ciudad, en donde hubo largas filas para ingresar al sistema, sobre todo en las estaciones de Soacha.

día sin carro y sin moto en Bogotá, y será la oportunidad para promover hábitos de movilidad que contribuyan con la sostenibilidad de la ciudad. Invitación es a desplazarse a pie, en bicicleta, patineta, transporte público o también evitar los viajes con teletrabajo o trabajo en casa, en los casos que sea posible.Bogotá 2 de febrero del 2023. FOTO MAURICIO MORENO EL TIEMPO CEET Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO

“Para mí todos los días son sin carro, el problema es que días como hoy siempre hay más personas y no los suficientes buses. Si mejoran eso me parece que queda muy bien la norma”, señaló Mariam López, habitante de San Mateo.

Hasta las 7 de la noche, la entidad de movilidad de la capital registraba 340.839 bicis en los 600 kilómetros de ciclorrutas y 8.131 en patineta. Tal situación generó un aumento en la ocupación de los cicloparqueaderos de TransMilenio del 66 por ciento con respecto a un día común.

Se han registrado 6.038 s y más de 4.340 viajes en el Sistema de Bicicletas Compartidas, para un incremento de 88 por ciento frente a un día típico

“Se han registrado más de 7.934 s en el Sistemas de Bicicletas Compartidas”, agregó la entidad.

Asimismo, se impusieron 749 comparendos, es decir, un 117 por ciento más frente a un día típico, y del 48 por ciento frente a la misma jornada del año pasado

Con respecto al tráfico en las vías, la Secretaría de Movilidad reportó que durante el día se registró una velocidad promedio de 24 kilómetros por hora en los 14 principales corredores viales, lo que, de acuerdo con el Distrito, era igual a un aumento del 11 por ciento en comparación con un día normal.

Sin embargo, en un reciente informe publicado por este diario, en donde se hizo un comparativo de la velocidad promedio en las vías de la capital durante noviembre, diciembre y las dos primeras semanas de aplicación del nuevo modelo de pico y placa, los registros fueron de 23,8, 24,7 y 23,9, respectivamente.

Esto significa que si se comparan los registros de ayer con los de las dos semanas de enero, solo hubo un aumento del 0,42 por ciento en la velocidad promedio.

Día sin carro en Bogotá. Foto:César Melgarejo. EL TIEMPO

Aunque muchos conductores de taxi celebraron la medida, otros tuvieron problemas para encontrar pasajeros. “El tráfico ha bajado montones, pero el problema es que no hay muchos servicios. Hay muchas personas que prefieren quedarse en casa”, dijo Andrés Liévano, taxista bogotano.

No obstante, hubo algunas denuncias de s que manifestaron que los conductores habrían cobrado altas sumas de dinero para aceptar servicios.

Calidad del aire

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, uno de los objetivos de dicha jornada es disminuir la contaminación y mejorar la calidad del aire en la ciudad; sin embargo, en el balance entregado por la Secretaría de Ambiente en la mañana reveló un aumento en el material particulado 2.5.

Ante estas condiciones, la entidad señaló que los “efectos adversos” durante la jornada están relacionados con los incendios forestales que se presentan en la Orinoquía colombo-venezolana, y que tienen lugar principalmente en los departamentos de Vichada, Meta y Casanare.

También indican que otro factor clave dentro del análisis son las condiciones estables de la atmósfera “que favorecen la acumulación y evitan la dispersión de contaminantes”.

Las condiciones relacionadas con incendios, inversiones térmicas y estabilidad atmosférica se han presentado a lo largo de la semana, lo cual incrementa los efectos adversos hoy

“El día sin carro no ha tenido impacto. Esta medida es un espacio de reflexión acerca de movilidad y ambiente, pero no baja los niveles de contaminación y eso ocurre todos los años. El aumento se debe a que sale toda la flota de transporte público y que el transporte de carga sigue circulando y eso impacta”, señaló Luis Jorge Hernández, coordinador del Área de Salud Pública de los Andes y experto en temas de ambiente.

Al revisar las 19 estaciones de monitoreo que hay en la ciudad en tres momentos del día, se evidenció que la calidad del aire nunca estuvo en estado favorable y que la ubicada en la estación Carvajal-Sevillana, de hecho, estuvo en rojo hasta las 11 de la mañana con una acumulación de 151 microgramos por metro cúbico de material particulado 2.5.

Recordemos que el PM2.5 (por sus siglas en inglés) son pequeñas partículas suspendidas en el aire que provienen, en su mayoría, de vehículos que funcionan por combustión, pero que también pueden provenir de fábricas o quemas.

“Las condiciones relacionadas con incendios, inversiones térmicas y estabilidad atmosférica se han presentado a lo largo de la semana, lo cual incrementa los efectos adversos hoy”, explicaron.

Un ciclista muerto

El hecho lamentable de la jornada fue el fallecimiento de un ciclista en la avenida Boyacá con avenida Américas, tras ser arrollado por un camión cuando circulaba en sentido sur-norte.

La secretaria de Movilidad de Bogotá confirmó que el deceso de la persona ocurrió hacia las 7:30 de la mañana. Por ahora, las autoridades no confirman la identidad del conductor; sin embargo, según cifras del Observatorio de Movilidad, se trata del quinto ciclista que muere en las vías de la capital durante este 2023. En 2022 la cifra de bicis muertos alcanzó las 86.

REDACCIÓN BOGOTÁ.