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'Actuamos honestamente': exsecretario de Gobierno sobre megaproyecto al norte de Bogotá

Felipe Jiménez afirmó que modificaciones a El Pedregal no se hicieron para ayudar a un privado.

El Plan Parcial El Pedregal fue presentado en 2014. Foto: Mauricio Moreno. EL TIEMPO

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Laura Valentina Mercado

PERIODISTA DE BOGOTÁ14.03.2024 19:07 Actualizado: 14.03.2024 19:12

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Luego de que en el Concejo se debatiera acerca del futuro del plan Parcial El Pedregal, ubicado en la calle 100 con Séptima, Felipe Jiménez, quien fue el secretario de Gobierno de la alcaldía de Claudia López, se pronunció al respecto.

Durante el debate en el cabildo distrital, la bancada del Nuevo Liberalismo expuso varias preocupaciones relacionadas con este proyecto, que fue presentado en 2014 y contemplaba una exclusiva zona comercial, un centro de negocios, un parqueadero para buses del SITP, entre otras obras.

Las inquietudes de los cabildantes están relacionadas con algunas modificaciones al plan parcial que la istración de López acordó con Aldea Proyectos, el promotor de El Pedregal, para destrabar un pleito judicial con esta empresa, que demandó al Distrito por más de 50.000 millones de pesos.

La torre ya construida aporta el 59,2 por ciento de los beneficios contemplados en el proyecto. Foto:Mauricio Moreno. EL TIEMPO

De acuerdo con el concejal Juan David Quintero, no están de acuerdo con que se haga un puente en vez de un deprimido, ya que, dice, aumentaría el número de semáforos y complicaría la movilidad en la zona. Asimismo, hay preocupación por la conexión entre la troncal de la avenida 68 y el Corredor Verde por la Séptima.

Por otro lado, según Quintero, el acuerdo firmado permitirá que la torre 1 de El Pedregal, que ya está construida, entre en operación en mayo del otro año únicamente garantizando los recursos para finalizar la mitad de las obras, pero sin comprometerse con la construcción como tal. “Con esa plata no se hace ni túnel ni puente”, recalcó.

La respuesta del exsecretario de Gobierno

A través de su cuenta de Twitter, Felipe Jiménez indicó que "no es cierto que la torre 1 va a entrar en operación sin que el privado haya hecho una obra en el espació público".

"La entrada en operación de la torre 1 si o si solo puede realizarse con la constitución del 59,2 % de los recursos que representan el valor de las cargas", agregó.

También, dijo que no es cierto que " 'probablemente' se hizo la modificación para ayudar a un privado". "Como bien lo sabe, en la función pública estamos para hacer lo mejor por la ciudad, no para cerrarle la caja a un privado", añadió.

Concejal en ningún momento hubo conejo ni nada por el estilo.

Con el nuevo plan parcial se hace posible la armonización de las obligación urbanísticas con los proyectos estratégicos de la ciudad.

Se incluye la intervención de vías y del puente vehicular de la 100 con séptima. https://t.co/DJutjVF5L0
— Felipe Jiménez Ángel 👍 (@felipeangell) March 13, 2024

Jiménez resaltó que "en todo Plan Parcial (incluido Pedregal) hay obligaciones para los privados que de llegarse a incumplir se activarían sanciones por incumplimiento que pueden llevar hasta la pérdida de ejecutoria del instrumento. "Nosotros actuamos y gobernamos honestamente".

Cabe resaltar que, ante el concejo, el secretario de Planeación, Miguel Silva, explicó las razones por las cuales se decidió hacer un puente en vez de un deprimido.

“La no viabilidad del traslado de la red matriz del acueducto de la carrera 7.ª dificultaba la construcción e implicaba una excavación más profunda”, afirmó, y agregó que también existían dificultades en la adquisición predial para hacer el túnel y que este afectaría un área de reserva de los cerros orientales.

Asimismo, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, afirmó que sí es necesaria la conexión entre la 68 y la 7.ª y que se debe llegar a una solución este año.

“Si se quiebra el promotor (Aldea), podemos tomar acciones con los propietarios de los lotes para que busquen un gestor que nos permita terminar la obra”, concluyó.

REDACCIÓN BOGOTÁ

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