Las razones por las que el taxímetro no convence en Concejo de Barranquilla

En la sesión plenaria que fue citada por el Concejo de Barranquilla este miércoles, los concejales del Distrito expusieron sus reparos al taxímetro, cuyo proyecto podría empezar a operar en septiembre del presente año, según se dio a conocer.

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El miembro de esta institución, Antonio Bohórquez, fungió como ponente de este debate, ante la plenaria del Concejo.

Este espacio se abrió con el propósito de analizar el proceso licitatorio (en observación) por parte del Área Metropolitana de Barranquilla (AMB), para implementar un sistema que no solo incluya el componente taxímetro, sino otros de carácter tecnológico.

A la sesión asistieron el secretario de Tránsito y Seguridad Vial del Distrito, Ernesto Camargo, y el director del AMB, Libardo García.

Según cifras del AMB, en la actualidad, existen 17 empresas habilitadas para la prestación del servicio, las cuales cuentan 14.363 taxis afiliados con tarjeta de operación, que en promedio cada uno realiza 17 carreras por día.

“Un proceso licitatorio que no se llevó a cabo, argumentando que fue a causa de los impactos de la pandemia, por el tema de los costos, por el tema de la economía mundial y los efectos que tuvo, pero que ahora se vuelve a presentar. Es decir, estamos en un momento propicio para rectificar lo que haya que rectificar”, dijo el cabildante.

Agregó que es el momento de analizar “esas aristas” que surgen en el marco de estos procesos, específicamente en lo que tiene que ver con cifras que le llaman la atención.

“Estamos hablando de un proceso licitatorio que daría lugar a la escogencia de un concesionario que, de aquí a nueve años, podría estar invirtiendo aproximadamente unos 30 mil millones de pesos, pero que le genera una ganancia por más de 360,000 mil millones de pesos y tengo algunas certezas de que esto saldrá del costo de la carrera”, señaló Bohórquez Collazos.

El director del Área Metropolitana de Barranquilla indicó que precisamente se encuentran en un proceso licitatorio para dar cumplimiento al “anhelo” de tener implementado en la ciudad un sistema inteligente de taxis.

“Nosotros llegamos a la entidad a finales de 2018, comenzando el trimestre 2019 adelantamos la contratación de una estructuración, justamente para tener un insumo con rigor técnico, legal y financiero que nos permitiera adelantar una contratación de un sistema que solucionará esta problemática”, recordó el funcionario.

Señaló que no solamente revisan el proyecto desde la perspectiva de la tarificación, sino para poder, como autoridad, disponer de la información necesaria, ver la rutas, contar con el monitoreo de la prestación del servicio del transporte público individual, ver en tiempo real el parque automotor con tarjetas de operación vigentes, expedidas para poder hacer un control coordinado con la Secretaría de Tránsito.

“Que el cuerpo operativo de tránsito pueda verificar si ese vehículo que está prestando el servicio cuenta con sus documentos en regla. Según los estudios que hemos realizado, el aspecto de la seguridad consiste en determinar que el vehículo que presta el servicio está vinculado a una plataforma, así como el conductor y la tarificación”, dijo García.

Para encontrar una solución concertada al proceso de licitación para la implementación del Sistema Inteligente de Transporte, el concejal Bohórquez dijo que no entiende la razón por la cual un negocio que va a depender de la venta de la fuerza de trabajo de taxistas con su inseguridad social se haga sin haber conversado con ellos el tema.

Propuso iniciar mesas de trabajo para explicarles el modelo. "Estamos a tiempo, hagamos las mesas de trabajo lo más pronto posible, con seguimiento constante por parte del Concejo de Barranquilla; sería pertinente que revisemos todas las aristas, las cifras, pues yo tengo alrededor de 14 reservas, dudas y visiones negativas sobre este negocio”.

El debate quedó abierto con el acompañamiento de una comisión de concejales para adelantar actividades concertadas en mesas de trabajo que deberán iniciarse prontamente.

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Las autoridades vienen intentando implementar el taxímetro en Barranquilla desde hace décadas, pero se frustra a mitad de camino o queda insostenible, en caso de ejecutarse.

A finales de septiembre del año pasado, tal como lo informó EL TIEMPO, el proyecto fue aplazado una vez más para realizarle ajustes relacionadas con las incertidumbres derivadas de los efectos de la pandemia sobre la escasez de componentes electrónicos requeridos por el sistema.

También analizaron la demanda de carreras movilizadas por esta modalidad de transporte individual, la inestabilidad del tipo de cambio, entre otras, que tuvieron un impacto directo sobre el modelo financiero de la estructuración, según explicó el AMB en ese entonces.

En marzo de 2022, el proceso se retomó con la socialización de ajustes y el cronograma de una nueva licitación.

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