Lista la transformación de una importante avenida de El Poblado

Con una inversión de alrededor de $48.994 millones, la Alcaldía entregó obras en la avenida 34.

Después de sufrir retrasos por casi un año, por fin la obra, contigua al lote de ‘Las monjas’, fue entregada a la comunidad. Foto: Esneyder Gutiérrez

PERIODISTA14.11.2020 06:25 Actualizado: 14.11.2020 06:25

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Una de las vías que más se ha transformado durante los últimos años en la ciudad es la avenida 34, de El Poblado.

Esta vía ha venido siendo reconstruida a lo largo de diferentes tramos con la intención de descongestionar y mejorar la movilidad de los vehículos y, principalmente, la de los peatones y habitantes de esta zona del suroriente de la ciudad.

Sin ir más lejos, una de las últimas etapas en ser terminada, luego de sufrir retrasos, fue la del retorno y una nueva conexión con la avenida El Poblado (carrera 43A), de la también recién construida doble calzada entre La Aguacatala y la loma de Los Balsos.

La culminación de la obra requirió una adición que no estaba contemplada, en un principio, en los trabajos de la doble calzada y tampoco en el paquete de las 23 obras por valorización de El Poblado.

Sin embargo, fue terminada cien por ciento con recursos priorizados por la actual istración Municipal.

La obra

El nuevo retorno, que consistió en un nuevo puente curvo elevado con una altura de 3,5 metros y dos carriles de 3,5 metros de ancho cada uno, tuvo como objetivo permitir el retorno de quienes conducen en sentido oriente- occidente en la doble calzada, justo sobre la calle 12 sur.

Allí, ahora, se tiene la opción de desviarse hacia diferentes lugares como la avenida El Poblado, la carrera 42 con salida a la calle 5 sur, seguir hacia la glorieta o la autopista, incluso, detenerse a un costado de la virgen de La Aguacatala y retornar.

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Antes de esto, era necesario bajar hasta la glorieta de La Aguacatala solo para retornar, generando una mayor congestión vehicular en la zona.

David Gutiérrez, habitante de la unidad residencial La gruta, en El Poblado, una de las edificaciones que se han beneficiado del retorno y las obras, manifestó su alegría por la culminación de los trabajos.

La obra sí nos ha beneficiado inmensamente, aunque la doble calzada no debió ser de dos, sino de tres carriles

“La obra sí nos ha beneficiado inmensamente, aunque la doble calzada no debió ser de dos, sino de tres carriles. Lo digo, porque en las horas picos se nota que aún hay problemas”, agregó Gutiérrez.

La obra de la avenida 34 es una de las más importantes de las 23 que hacen parte del proyecto de valorización.

Este año fueron puestos en servicio dos tramos de la avenida, uno de ellos el de La Aguacatala y la avenida Los Balsos y, el segundo, es el que linda con la quebrada La Escopetería y la calle 13.

Ante la constante petición de la comunidad de La Aguacatala, en El Poblado, que argumentaba no tener un retorno y un a la avenida El Poblado, dicha obra fue priorizada por la Aministración Municipal de Medellín.

La misma fue entregada el pasado mes de octubre, como reza en una placa con los nombres de funcionarios públicos que hicieron posible la obra y que dejaron anclada en la mitad de la misma.

Con las obras de la doble calzada, además, se beneficiaron los devotos a la gruta de la Virgen de La Aguacatala o Virgen de la Rosa Mística.

Con las intervenciones, este sitio tradicional de peregrinación, también fue renovado y ahora quienes la visitan tienen un espacio más amplio, seguro y donde, incluso, pueden parquear sus motos o vehículos, mientras realizan su oración, dejan una vela encendida o simplemente llegan para pasar un momento en el espacio.

Habla Fonvalmed

El director del Fondo de Valorización de Medellín (Fonvalmed), René Hoyos, explicó que los costos de la ampliación de la doble calzada La Aguacatala y la loma de Los Balsos, sumada la obra adicional que se realizó, fueron de alrededor de 48.994 millones de pesos.

La sola realización del retorno tuvo un costo de 2.496 millones de pesos.

Con estos trabajos, además, la Alcaldía ha puesto en servicio 1.932 metros lineales de vía nueva, 2.032 metros lineales de vía mejorada, 10.605 metros cuadrados de nuevos espacios públicos, 9.841 metros cuadrados de nuevas zonas verdes, 255 metros cuadrados de nuevos andenes y alrededor de 2.515 empleos que beneficiaron a habitantes de la ciudad.

Por otro lado, uno de los hitos importantes de este proyecto ocurrió la semana pasada, cuando la Empresa de Desarrollo Urbano de Medellín (EDU) recibió el premio a la Excelencia BIM Colombia.

Dicho reconocimiento fue por el modelamiento 3D, precisamente, de la doble calzada avenida 34.

La incorporación de tecnologías 4.0 nos permitió crear un modelo digital para trabajar en la propuesta de ampliación de la avenida 34

Este proyecto, que ahora es una realidad, lo llevó a cabo en conjunto con Fonvalmed. El galardón fue otorgado en la categoría Diseño Comercial en la tipología Infraestructura Vial.

Los diseños de esta ampliación tenían varios años de generados y el equipo de la EDU recuperó el proyecto antiguo y lo modeló en una metodología 3D conocida como BIM (Building Information Modeling).

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Más aún, los mencionados diseños, una vez coordinados, permitieron un ahorro en costos de aproximadamente 695 millones de pesos y dos años y medio de trabajo.

“La incorporación de tecnologías 4.0 nos permitió crear un modelo digital para trabajar en la propuesta de ampliación de la avenida 34, para ser más eficientes en las etapas de diseño y ejecución”, indicó Nicolás Rivillas, subgerente de Diseño e Innovación de la EDU.

Al modelar los 1,8 Kilómetros de la doble calzada se encontraron 255 inconsistencias de diseño, las cuales fueron ajustadas beneficiando la planeación y programación del proyecto.

Lo que sigue

Para el futuro, lo que viene según Fonvalmed, es el comienzo de la ejecución de dos nuevos tramos en la avenida 34, los intercambios con la loma de Los Balsos, con una longitud de 604 metros lineales y la loma de Los Parra, con una longitud aproximada de 800 metros lineales y dos puentes que cruzan la loma.

A estos propósitos se le suman la construcción de nuevas vías de 7 metros, vías de aproximación, bocacalles, andenes laterales de anchos de 2 y 4 metros. Además, el plan incluye adecuación de zonas verdes con jardineras.

Igualmente, las entidades comprometidas tienen previsto que las futuras obras tendrán un tiempo de ejecución de entre 24 y 28 meses y un costo de 86.000 millones de pesos.

ESNEYDER GUTIÉRREZ

Para EL TIEMPO

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