Minhacienda dice que no hubo ningún error en presupuesto y que se priorizarán recursos

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró que en el decreto de liquidación del Presupuesto de 2024 no hubo ningún error puesto que el Congreso no aprueba proyectos concretos.

"El Congreso no aprueba proyectos, sino recursos para programas y subprogramas. En el proyecto de ley no están los proyectos, es indicativo", señaló en rueda de prensa.

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Además, dijo que lo que están haciendo es un ejercicio de priorización para ver realmente qué obras avanzan para que los recursos no se queden guardados.

“El objetivo es que las obras avancen, no solo que los recursos estén guardados en fiducias. El Gobierno entregó recursos en el 2023, pero las obras no avanzaron, por ello, el PIB creció 0,6 por ciento. Por ejemplo, dónde están los recursos para recuperar la Vía al Llano”, aseveró. 

Bonilla mencionó el caso de una obra que tiene 1,8 billones de pesos en una fiducia, pero que está parada desde hace cuatro años y que en este 2024 le tendrían que entregar unos 400.000 millones de pesos.

"No estamos castigando, sino evaluando resultados. Si usted tiene retrasos en las obras, no nos pida recursos. Estos podrían ir para otros proyectos estratégicos", sentenció. 

Igualmente, se refirió a los recursos para la primera línea del Metro de Bogotá. Mencionó que la junta de la Empresa Metro pidió una autorización para cambiar las fechas del flujo de desembolsos porque "no necesitaban la plata porque tenían caja". 

"Si tienen caja y no se está usando. ¿Debemos girar los recursos como están previstos o debemos extender y cambiar? Todo es susceptible mediante una negociación", resaltó. 

De no llegar a solucionar cada caso puntual, el ministro planteó la posibilidad de renegociar las vigencias futuras. “El PIB no se mide por la plata girada, sino por los kilómetros efectivos de obra”, añadió.

“La expedición del decreto de desagregación del presupuesto del sector de transporte es una buena noticia, pues permitirá la continuidad de obras neurálgicas como el metro del Bogotá y el Regiotram de Cundinamarca, entre otras. Se convierte sin duda alguna en la cuota inicial para el proceso de reactivación de la economía”, aseguró el presidente del gremio, Juan Martín Caicedo.

En las concesiones en las que pueda existir dificultad, el presidente de la CCI dijo que trabajarán para encontrar dónde están los problemas.

"El reto es cómo podemos resolver el problema que pueda tener alguna concesión para que los recursos se puedan ejecutar. Nos podemos a su disposición para hacer ese ejercicio. En los próximos días revisaremos el estado de las obras para ver dónde existen dificultades y cómo solucionarlo", aseguró. 

En concreto, Caicedo afirmó que revisarán en detalle en qué estado están varios corredores estratégicos, como Quibdó-Medellín, Pasto-Popayán, la vía Bogotá-Villavicencio —donde hay una responsabilidad del concesionario y del Estado— y los Santanderes.

"Estamos en disposición de tener una propuesta dentro de 20 o 25 días para solventar desde el punto de vista técnico y financiero la suerte de estos 4 corredores estratégicos. Miremos dónde hay problemas y cómo solucionarlo con este enfoque constructivo", añadió. 

De no llegar a solucionarlo, Bonilla planteó la posibilidad de renegociar las vigencias futuras de ellos. 

"La reactivación económica debe avanzar en las obras civiles. El PIB no se mide por la plata girada o por el dinero que esté en las fiducias, sino por los kilómetros efectivos de obra.", sentenció. 

Ante la salida de Claudia Marcela Numa, directora de Presupuesto Público Nacional, debido a los líos del Presupuesto del 2024, Bonilla confirmó que al cargo llegará Jairo Bautista, quien ya estuvo presente en la rueda de prensa concedida. 

Bautista es contador público de la Universidad Nacional. Este fue miembro de la Unidad de Trabajo Legislativo (UTL) del exsenador Gustavo Bolívar.