Apps de movilidad: quiénes trabajan en ellas y cuánto mueve el mercado

De llegar a prosperar el proyecto que adelanta la Superintendencia de Transporte para sacar del mercado a las aplicaciones de movilidad, más de 100.000 conductores se quedarían sin esta fuente de ingresos y al menos 8 millones de pasajeros dejarían de tener esta opción para trasladarse.

En la actualidad, en el país están operando plataformas como Cabify, que tiene unos 2,5 millones de s; Uber con 2 millones; Taxis Libres mueve otros 2 millones; y Picap moviliza a 1,5 millones de s de moto.

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“El proyecto de ley anuncia bloqueos en la web a estas apps a través de procedimientos istrativos, inmovilizaciones prolongadas a los vehículos de los conductores por un término de entre 1 y 3 meses, multas de más de 10 millones de pesos para los ciudadanos que usen estas plataformas, entre otros”, sentencia José Daniel López, director de Alianza IN, gremio que reúne a diferentes apps.

Desde Cabify también rechazaron de manera pública el proyecto y dijeron que han presentado formalmente comentarios exponiendo sus graves consecuencias. “Resulta altamente preocupante que por un lado el Gobierno manifieste su intención de expedir una regulación del servicio, que incluso ya ha contado con mesas de trabajo en el Ministerio de Transporte y en las cuales Cabify ha participado activa y permanentemente; y por otro lado, anuncie un proyecto de ley que le permitiría a la Supertransporte imponer sanciones desproporcionadas contra cualquier actor del ecosistema de plataformas”, asegura Cabify a través de un comunicado de prensa.

Tras conocerse el borrador del proyecto, los conductores de aplicaciones de transporte salieron a protestar y bloquearon varias vías de Bogotá en la noche del lunes. La situación se tornó tan tensa que hasta la alcaldesa Claudia López, aseguró a través de su cuenta de Twitter, que la capital “no resiste que cada inconformidad o anuncio del gobierno nacional termine en zozobra y bloqueo”.

Debido a esta situación, en la mañana de hoy el Gobierno anunció que iniciará unas mesas de diálogo con conductores de las aplicaciones. De este modo, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, se reunirá con representantes de las apps para avanzar en el proyecto de ley que será llevado al Congreso.

Ante este anuncio el director de la agremiación Alianza In dijo que esperan encontrar una solución.

Según un estudio del 2021 de Fedesarrollo, las plataformas digitales han cobrado una creciente importancia en la economía colombiana y, en un escenario conservador, se estima que su actividad representa cerca del 0,2 por ciento del PIB.

La investigación arrojó que entre las plataformas digitales de mensajería, domicilios y movilidad generan oportunidades de ingresos para cerca de 150.000 colaboradores, lo que constituye el 0,7 por ciento de la población ocupada del país.

Además, según la percepción de los encuestados, si estas plataformas no operaran en Colombia, el 44 por ciento estaría desocupado, el 32 por ciento tendría otro trabajo independiente y el 14 por ciento tendría empleo formal.

Los colaboradores de las plataformas de movilidad tienden a ser más jóvenes y a tener un mayor nivel educativo que el promedio de la fuerza laboral en Colombia.

En concreto, el centro de pensamiento estimó que el 67 por ciento de los trabajadores vive en Bogotá, que tiene una edad promedio de 38 años. Además, el 25 por ciento de ellos tiene título universitario.

Respecto a sus ingresos mensuales, el estudio determina que en noviembre del 2020 estos recibían 1,28 millones de pesos para 44,6 horas en promedio de dedicación efectiva a la semana.

Sin embargo, se debe tener en cuenta que estos colaboradores deben incurrir en una inversión inicial (268.000 pesos para movilidad) y en gastos variables asociados al negocio (90.000 pesos para movilidad).

Con respecto al estatus de formalidad de las plataformas, se estima que el 47 por ciento está afiliado a pensiones. Aproximadamente, la mitad de estas cotizaciones se realizan exclusivamente por concepto de los ingresos que se reciben de las plataformas y un 15 por ciento adicional corresponde a cotizaciones mixtas. El porcentaje de los cotizantes a Afiliación a Riesgos Laborales (ARL) tan solo alcanza el 33 por ciento del total.