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Avianca, Latam y Wingo lanzan salvavidas a pasajeros de Ultra Air varados

La aerolínea de bajo costo no volará en ninguna de sus rutas programadas desde este jueves.

PERIODISTA ECONÓMICA29.03.2023 15:54 Actualizado: 30.03.2023 00:00

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A partir de las 12 a. m. de este jueves, 30 de marzo, la aerolínea Ultra Air suspenderá sus operaciones en Colombia, por lo cual no volará en ninguna de sus rutas programadas.

Con este anuncio, que se da solo unos días antes del inicio de la temporada de vacaciones de Semana Santa, miles de pasajeros que habían comprado tiquetes quedarán varados.

(Lea también: Ultra Air se queda sin 3 aviones para cumplirles a los s con sus vuelos).

Por ello, otras aerolíneas como Avianca y Latam Airlines anunciaron ayudas para que estos s puedan hacer los viajes que tenían programados.

Latam aseguró que pondrá a disposición tarifas de protección por trayecto para los viajeros de Ultra Air que tengan pasajes emitidos con fecha de viaje hasta el 15 de abril de 2023. Estas tarifas se ofrecerán teniendo en cuenta las sillas disponibles en vuelos de esta aerolínea.

La compra de pasajes se podrá realizar únicamente en los aeropuertos donde Latam realiza venta de tiquetes y los pasajeros deben mostrar el soporte de su ticket emitido por Ultra Air, incluyendo a aquellos que realizaron la compra en agencias de viajes.

(Lea también: Atención: Ultra Air suspende todas sus operaciones, no volará más).

Así mismo, la compra la podrán realizar hasta con cinco días de anticipación a la fecha original de su viaje, sin importar la fecha de regreso. Las tarifas de protección serán las mismas ofrecidas para los pasajeros de Viva Air a raíz de la suspensión de sus operaciones el pasado 27 de febrero.

La empresa opera en Colombia Foto:Cortesía

Avianca también ofrece alternativas

Entre tanto, Avianca anunció que, para hacer efectiva la protección, los s de Ultra Air cuentan con dos opciones. La primera es una protección gratuita, sujeta a espacio y por orden de llegada en aeropuerto para quienes tienen fecha de vuelo hasta el primero de abril.

Los s deben acercarse a los aeropuertos el día que tienen su vuelo o máximo un día antes del mismo con un tiquete válido para ser verificado.

(Lea también: Cinco factores causan fuerte turbulencia en el sector aéreo).

Avianca también está ofreciendo tarifas de protección por trayecto en destinos nacionales e internacionales para quienes tienen fecha de vuelo con Ultra Air hasta el 9 de abril.

Los s deben acercarse a las oficinas de venta de Avianca en los aeropuertos de Bogotá, Cali y Medellín, hasta tanto la autoridad entregue información detallada sobre los pasajeros que tienen tiquetes emitidos por esta aerolínea.

Avianca fue denunciada públicamente en redes sociales por varios s. Foto:iStock

Wingo, al rescate

Wingo dispondrá de un código de protección para los pasajeros afectados, que podrá ser redimido en rutas desde Bogotá hacia Medellín, Cali, Santa Marta y Cartagena.

Estas tarifas estarán activas hasta el próximo 15 de abril y estarán sujetas a la disponibilidad de sillas.

Para obtener el código de protección, el viajero deberá dirigirse única y exclusivamente a la página web de Wingo, donde encontrará el a la solicitud de código de protección.

En el proceso de solicitud del código de protección, los pasajeros deberán comprobar

que tenían un vuelo con la aerolínea Ultra Air. Esta solución de protección no estará disponible directamente en aeropuertos o en el center de la aerolínea.

Ultra Air no aguantó más

Las operaciones de Ultra Air comenzaron hace un año y durante este tiempo, la aerolínea transportó más de dos millones de pasajeros. Logró ganar más del 8 por ciento de participación en el mercado aéreo colombiano y generó más de 1.200 puestos de trabajo directos e indirectos.

Sin embargo, Ultra Air aseguró que situaciones macroeconómicas adversas para la industria, como el incremento en el costo del combustible y la tasa de cambio, generaron un alza sustancial de costos para las aerolíneas, lo que conllevó a operar deficitariamente durante los últimos meses.

Adicionalmente, la suspensión de operaciones de Viva Air puso en alerta a los proveedores de la industria y a los arrendadores de aeronaves, quienes empezaron a exigir pagos inmediatos e incluso prepagos de los insumos y servicios necesarios para la operación, lo cual no es usual en esta industria.

Como consecuencia de todo esto, y a pesar de la inyección de capital que recibió Ultra Air la semana pasada por parte de sus inversionistas y las solicitudes de apoyo al Gobierno nacional a través del Fondo Nacional de Garantías, Ultra Air manifestó que no puede continuar operando en el país.

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