Editorial

Trump quitó esta nueva norma que había implementado Nueva York para sus conductores

El presidente expresó su preocupación a través del nuevo secretario de Transporte de EE. UU.

trump y nueva york — Donald Trump mandó a quitar una norma en Nueva York. Foto: EFE/ iStock

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Shareni Pastrana

REDACTORA20.02.2025 10:47 Actualizado: 20.02.2025 11:14

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El gobierno de Donald Trump quitó el peaje contra las congestiones activado por la ciudad de Nueva York. El presidente expresó a través del secretario de Transporte, Sean P. Duffy, sus preocupaciones sobre los impactos que este cobro tenía en los bolsillos de los estadounidenses de clase trabajadora.

Por medio de una carta dirigida a la gobernadora de Nueva York, Duffy explicó que para Trump la imposición del peaje representaba una “carga significativa” para los residentes, empresas y viajeros de la zona de la ciudad de Nueva York, incluidos los de Nueva Jersey y Connecticut, que utilizan regularmente la red de carreteras en el área de peaje a cargo de la istración Federal de Carreteras.

Además, Duffy expresó que el presidente también se sentía inconforme debido a que la imposición dejó a los s sin ninguna alternativa de carretera gratuita en la que viajar dentro del área relevante. Además, los ingresos generados bajo este programa se dirigen hacia el sistema de tránsito en lugar de las carreteras. “No creo que este sea un trato justo”, expresó la autoridad de transporte.

Taxis — Los conductores en Nueva York ya no tendrán que pagar peaje por congestión. Foto:iStock

¿A quién aplicaba la norma de peajes de Nueva York revocada por el gobierno de Trump?

La norma de peajes revocada era patrocinada por la Autoridad de Puentes y Túneles de Triborough (TBTA, por sus siglas en inglés) y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT, por sus siglas en inglés). Esta contemplaba la implementación de método de fijación de precios de congestión conocido como "precios de cordón", bajo el cual a ciertos vehículos se les cobran peajes al entrar en Manhattan al sur de la calle 60.

La Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York asegura que el peaje por congestión aplicaba a vehículos de pasajeros y comerciales pequeños, y motocicletas, quienes con un E-Z válido debían pagar US$15 durante el período pico y de US$3,75 durante el período nocturno, en caso de menos congestión. El peaje para motocicletas era de US$7,50 durante el período pico y de US$1,75 durante el período nocturno.

Por su parte, los camiones y autobuses pagaban un peaje de US$24 o US$36 durante el período pico, dependiendo de su tamaño y función, y de US$6 o US$9 durante el período nocturno.

En lugar de pagar el peaje diario, a los pasajeros de taxis y vehículos de alquiler se les cobrará un peaje por viaje pagado por el pasajero hacia, desde, dentro o a través de la Zona de Alivio de Congestión. Tanto para el período pico como para el período nocturno, el peaje para vehículos de alquiler basados en aplicaciones era de US$2,50 por viaje. Para taxis, taxis verdes y coches negros, el peaje era de US$1,25 por viaje.

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