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Este es el consorcio que amenaza con demandar a Aerocivil por jugosa licitación que se ganó y le frenaron en La Guajira

Procuraduría alertó sobre error en pliegos. Aerocivil va a tener que demandar su propia adjudicación. ¿Quién responde?

Andrés Arboleda Salazar, Secretario de Servicios Aeroportuarios. Foto: Archivo particular.

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Unidad Investigativa

19.06.2024 11:53 Actualizado: 19.06.2024 12:06

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Los abogados de un poderoso consorcio -con accionistas en Yopal, Bogotá y Facatativá- estudian interponer en las próximas horas una millonaria demanda por una licitación que el Gobierno les adjudicó el pasado 10 de abril.

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En un episodio similar al de los pasaportes, la Cancillería y el grupo de Thomas Greg, este consorcio alega que se ganaron el contrato "de manera transparente y surtiendo todas las etapas legales". Y ahora, les están pidiendo que se reverse.

El millonario error de la Aerocivil

Tal como lo reveló EL TIEMPO, se trata de la adjudicación del contrato de construcción de la base de servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) y obras complementarias en el aeropuerto Almirante Padilla de Riohacha (La Guajira).

Asciende a 10.480 millones de pesos, y le fue adjudicado al Consorcio Megaestructural por la Aeronáutica Civil a través de la resolución 00640.

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Sin embargo, después de que uno de los participantes (el consorcio Jeremías 33-24) y la Procuraduría advirtieron de un error de fondo en la base de datos que determinaba los costos del proyecto, la Aerocivil se comunicó con los ganadores para pedirles el consentimiento de revocatoria directa del proceso.

Proceso de revocatoria a contrato para obras en el aeropuerto de Riohacha. Foto:EL TIEMPO.

'Ellos fueron los que se equivocaron'

Marcio Melgosa Torrado, procurador Delegado Primero para la Vigilancia Preventiva de la Función Pública Foto:EL TIEMPO

Pero, en una carta en poder de EL TIEMPO, el consorcio se negó y ahora la Aerocivil va a tener que echar atrás el proceso demandando su propio acto istrativo.

No obstante, el asunto no es tan fácil como parece.

EL TIEMPO investigó y estableció que el Consorcio Megaestructural evalúa una demanda contra la Aerocivil.

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Su representante legal, Javier Triana, le dijo a EL TIEMPO que es claro que el consorcio que él representa no cometió ningún error, sino el de otro proponente, y que dado el caso, la decisión de retirar los puntos en ese rubro habría favorecido al consorcio que realizó la observación sobre el proceso de evaluación.

Triana habla a nombre de tres poderosas empresas que constituyen ese consorcio y que en el pasado reciente registran numerosos y jugosos contratos en diferentes regiones del país.

¿Quiénes están detrás del consorcio?

Esta es la carta de la Aerocivil dirigida al procurador Marcio Melgosa. Foto:Archivo particular.

EL TIEMPO investigó y estableció que el consorcio está conformado por tres empresas: Estahl Ingeniería SAS (30 por ciento); Manser Ingeniería SAS (30 por ciento) y MB Construcciones y Diseño SAS (con un 40 por ciento.

Estathl Ingeniería SAS es una empresa que está en el sector de la contratación desde 2006 y sus dueños son Lina Paola Ortiz Abril e Iván Montalvo Joya. Aparece matriculada en Facatativá, cuenta con activos que ascienden a los 33.000 millones de pesos y ha participado en varias construcciones como la del puente peatonal del colegio Nueva Granada, en Bogotá: proyectos con la Universidad Javeriana, Bavaria, Colpatria y hasta con Dirección Nacional de Inteligencia (DNI).

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Manser Ingeniería SAS, su socia, aparece constituida en Yopal (Casanare). Actualmente cuenta con activos cercanos a los 4.800 millones de pesos, y su representación legal está a cargo de Miguel Ángel Naffah Toro y de David Alejandro Naffah Olave.

Esta firma ha tenido múltiples contratos con la gobernación de Casanare y con varias alcaldías del departamento. Además, también le registran convenios con el Ejército Nacional, Ecopetrol, el Fondo Pasivo Social de Ferrocarriles Nacionales de Colombia, el departamento de Antioquia y la gobernación de Vichada.

Por su parte, MB Construcciones y Diseño SAS fue constituida en Bogotá en 2013 por 4 Hermanos: Kelly Giovanna, Jorge Orlando, Carmen Cecilia y Jessica Paola Mora Blanco. La compañía fue suscrita con 5 millones de pesos y actualmente sus activos ascienden a 200 millones de pesos. Su representación legal está a cargo de Javier Enrique Triana Morales.

La notificación a la Aerocivil

Esta es la carta de contestación del Consorcio Megaestructural ante la solicitud de consentimiento de revocatoria directa remitida por la Secretaría de Servicios Aeroportuarios. Foto:EL TIEMPO.

EL TIEMPO accedió en exclusiva a una carta que el Consorcio Megaestructural le envió a la Aerocivil el pasado 29 de abril, argumentando que la revocatoria es improcedente.

Y aclaran que si bien la causal de rechazo se encuentra dentro del pliego de condiciones, no aplica en este caso.

“Tal causal no está llamada a afectar la validez de la Resolución puesto que la adjudicación al Consorcio Megaestructural, entidad que no incurrió en ninguna causal de rechazo, cumplió a cabalidad con los requisitos del Pliego de Condiciones, y cuya oferta fue seleccionada por ser la más favorable tanto para la entidad como para el interés público, bajo los principios de transparencia, igualdad, imparcialidad, buena fe, economía y responsabilidad”, se leer en el documento.

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Y agregan: "Bajo este entendimiento, sumado al principio de libre concurrencia, una vez adjudicado el contrato a un proponente que cumple con estos requisitos y que presentó la oferta más favorable para la entidad y el interés general, no se observa causal válida de revocatoria directa”.

¿Qué va a hacer la Aerocivil?

Para el consorcio y sus abogados es claro que ellos no violaron ninguna de las causales que justifique la revocatoria del proceso de licitación Pública No. 23001184 H4 de 2023.

(Consulte acá todos los artículos de la Unidad Investigativa de EL TIEMPO)

EL TIEMPO se comunicó con la Aerocivil para establecer cómo van a proceder. Pero manifestaron que solo se referirán al tema con el procurador delegado primero para la vigilancia preventiva, Marcio Melgosa, quien fue el que les advirtió que la adjudicación que se hizo del contrato es abiertamente irregular.

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